ライディング・乗り方

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初期型と最終型の高速走行の違い たかのり 06/9/16(土) 13:45

Re(2):初期型と最終型の高速走行の違い たかのり 06/9/16(土) 17:13

Re(3):初期型と最終型の高速走行の違い 霧虎 06/9/16(土) 17:25

Re(2):初期型と最終型の高速走行の違い
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たかのり - 06/9/16(土) 17:13 -

▼霧虎さんwrote:に返信
>▼たかのりさんwrote:に返信
>>00'型と06'型では、00'の方が200kmを超えると安定していて
>>後期モデルでは、キャスターが立っているために200kmを超えると車体にブレがあると聞きましたが実際に
>>所有されてる方々の声をお聞かせ下さい。　
>>ちなみに、中古の購入を考えています（その後クラブの会員入会の予定です）
>>宜しくお願いします。
>
>車体のブレを起すのはどういう状況によるかですね。
>一般の道路は轍があるし、レーンチェンジでハンドルが振られるというのは00型でも06型でも
>おきる事象です。その許容量がライダーにあるかないかの違いくらいではないでしょうか。
>キャスターが立っているっていっても、いまどきのＳＳより寝ているとおもうんですけど。
>06型ってそんなにＳＳ寄りでしたっけ？
聞くところ、高速を走行中200kmを超えたあたりから微妙にぶれると聞きました
その方の捉え方っていうのもあるのでしょうけど...


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Re(3):初期型と最終型の高速走行の違い
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霧虎 - 06/9/16(土) 17:25 -

▼たかのりさんwrote:に返信
>聞くところ、高速を走行中200kmを超えたあたりから微妙にぶれると聞きました
>その方の捉え方っていうのもあるのでしょうけど...

ぶれるのは路面状況によるものなのか、サスペンションのセッティングによるものなのか、
ライダーの服装（ヘルメットを含む）によるものなのか、エンジンの回転数とギヤの位置によるものか
ですね～。
06型ではないのですがＢ型に乗るクラブ員からは、そのような話は聞いたことがありません。
ただ”微妙”がどれだけの恐怖感を生むのかを考えると”気にしない”のが一番の対処法かもしれません(^^;)


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