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文字通りの消耗品！？ 居酒屋 08/8/12(火) 8:31
┣ Re(1):文字通りの消耗品！？ ゆうちゃん 08/8/12(火) 9:32
┣ Re(1):文字通りの消耗品！？ コーギー 08/8/22(金) 9:19
┗ Re(1):文字通りの消耗品！？ 応えたい人 08/8/24(日) 4:22
文字通りの消耗品！？
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 居酒屋  - 08/8/12(火) 8:31 -
  
B1に４年、B6に２年乗ってきましたが、リアタイヤの交換頻度が維持費の多くを占めているようです。
コンスタントに4000ｋmで交換せざるを得ない状態が数年続いています。フロントは8000kmくらいはもちます。バイクのことをあまり知らない四輪乗りの人に言うと「4000km?そんな馬鹿な！」という反応です。胸のすく、
いや恐怖やえげつなさを伴う媚薬のような加速感の代償とは言え、4000kmのサイクルは厳しいですね〜。
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Re(1):文字通りの消耗品！？
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 ゆうちゃん  - 08/8/12(火) 9:32 -
  
▼居酒屋さんwrote:に返信
>B1に４年、B6に２年乗ってきましたが、リアタイヤの交換頻度が維持費の多くを占めているようです。
>コンスタントに4000ｋmで交換せざるを得ない状態が数年続いています。フロントは8000kmくらいはもちます。バイクのことをあまり知らない四輪乗りの人に言うと「4000km?そんな馬鹿な！」という反応です。胸のすく、
>いや恐怖やえげつなさを伴う媚薬のような加速感の代償とは言え、4000kmのサイクルは厳しいですね〜。

4000ｋｍですか〜。。。。
当方、前後３０００ｋｍぐらいで完全に終わってしまいます。(サーキット未使用)
オイル交換と一緒というのが悲しいです・・・・
最近タイヤ代が値上がっているのでお財布には切実にきつい話ですね。
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Re(1):文字通りの消耗品！？
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 コーギー  - 08/8/22(金) 9:19 -
  
▼居酒屋さんwrote:に返信

　こんにちは〜。

・私も3,500〜4,000キロが限界ですね。
　最近は高速など「飛ばすときは飛ばす！」、峠など「攻めるときは攻める！」
　を短期間で済ませ、あとは２〜3,000回転で「ぶお〜」と省エネ運転しています。
　　（たまにカーボン飛ばしせなあきませんけど）

・ツーリングタイヤに変えれば10,000キロは大丈夫ですが、時々に行く「龍神ｽｶｲﾗｲﾝ」
　では安全マージンを考えるとなかなかシフト出来ません。
　
・節約するならば、ロット数が少なくて高価な２００サイズよりも広く出回っている
　１９０サイズにするほうが絶対良いと思います。（賛否は過去ｽﾚｯﾄﾞ参照）

・フロントタイヤは減っていないように思われますが、実際はリアが交換時期なら
　フロントも限界時期に来ています。
　　　　　　　　↓
　　ttp://1st.geocities.jp/mach750zx12r/12R-3tire.html
　もったいなくても同時交換をお勧めします。（自己判断ですが・・。）
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Re(1):文字通りの消耗品！？
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 応えたい人  - 08/8/24(日) 4:22 -
  
▼居酒屋さんwrote:に返信
>B1に４年、B6に２年乗ってきましたが、リアタイヤの交換頻度が維持費の多くを占めているようです。
>コンスタントに4000ｋmで交換せざるを得ない状態が数年続いています。フロントは8000kmくらいはもちます。バイクのことをあまり知らない四輪乗りの人に言うと「4000km?そんな馬鹿な！」という反応です。胸のすく、
>いや恐怖やえげつなさを伴う媚薬のような加速感の代償とは言え、4000kmのサイクルは厳しいですね〜。


・・・？？
ココはQ&Aの掲示板ですよね？
どのあたりがQ&Aなんでしょうか？
質問の趣旨が解りかねるのですが？？？
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