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オイル漏れ taku 04/4/10(土) 23:14
Re(4):オイル漏れ いわし 04/6/6(日) 0:44
┣ Re(5):オイル漏れ よこやん 04/6/6(日) 10:17
┃┗ Re(6):オイル漏れ TOMO 04/6/6(日) 17:25
┃┗ Re(7):オイル漏れ よこやん 04/6/6(日) 17:27
┃┗ Re(8):オイル漏れ にんにん 04/6/6(日) 23:23
┗ Re(5):オイル漏れ 百鬼丸 04/9/20(月) 12:23
┗ Re(6):オイル漏れ いわし 04/9/21(火) 0:55
Re(4):オイル漏れ
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 いわし  - 04/6/6(日) 0:44 -
  
関西のいわしです。
10台中7、8台とは言わなくとも、3、4台くらいが漏れている気がしますが、如何でしょう？
以前よりクレームじみた事を良くここで書くので、自粛しなければと思うのですが、やっぱりメーカにしっかり対応して欲しいですよね。
オイル漏れ、私は自費（関西支部で手伝って頂き）でガスケット交換しましたが、人によっては無償で交換もあるようなので、メーカ側もある程度は分かってるんでしょうね。　無償で対応して貰えるのが分かっていれば安心して乗れますし（購入できますし）。

しかし、話を蒸し返すワケでは無いのですが、カプラーのオイル漏れによる発火事象はどうなったんですかね？
そろそろ写真をＵＰしたらいいんですかね？　もう１０ヶ月ほど経ちますが、何の発表も無いし。。。
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Re(5):オイル漏れ
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 よこやん  - 04/6/6(日) 10:17 -
  
▼いわしさんwrote:に返信

>オイル漏れ、私は自費（関西支部で手伝って頂き）でガスケット交換しましたが、人によっては無償で交換も
　その辺がブライトの品質保証制度に繋がったんだと思います
　おいらの周りでオイル漏れてるのは数台って所なんですが地域差有るのかな？
　いずれにしろ漏れてる事実がわかっていながら対策を打てないのが情けないですが
　そういえばＢ型漏れたって聞いたこと無いけどどうなんでしょうねやっぱ漏れてるのかな？

>しかし、話を蒸し返すワケでは無いのですが、カプラーのオイル漏れによる発火事象はどうなったんですか
　カワサキには伝えてあるんですよねそれで返事無し？
　そうだったら対応成ってないですね
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Re(6):オイル漏れ
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 TOMO  - 04/6/6(日) 17:25 -
  
　私は03モデルに乗っていますがならしが終わったと同時ぐらいに出ました。
　そんなに程度はひどくないので様子を見ていますが
　やはり気になりますよね！
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Re(7):オイル漏れ
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 よこやん  - 04/6/6(日) 17:27 -
  
▼TOMOさんwrote:に返信
>　私は03モデルに乗っていますがならしが終わったと同時ぐらいに出ました。

ありゃ改善無しですか悲しい
こうやってみると俺って特異なケースなのかな？としみじみ(爆)
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Re(8):オイル漏れ
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 にんにん  - 04/6/6(日) 23:23 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>ありゃ改善無しですか悲しい
>こうやってみると俺って特異なケースなのかな？としみじみ(爆)

よこやんさんは特異だと思いますよ！
おいらの00MAは、17,000kmで左ヘッドから漏れました。
ちなみに過去の話をしちゃいますと、Z400FX（E1）、Z750GP（V1）、
GPz1100（A2）、GPz900R（A2）、ZZR1100（C1）でオイル漏れが有りました！
メインテナンスが悪いのか？乗り方が悪いのか？愛し方が悪いのか？・・・・
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Re(5):オイル漏れ
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 百鬼丸  - 04/9/20(月) 12:23 -
  
▼いわしさんwrote:に返信
>関西のいわしです。
>しかし、話を蒸し返すワケでは無いのですが、カプラーのオイル漏れによる発火事象はどうなったんですかね？そろそろ写真をＵＰしたらいいんですかね？　もう１０ヶ月ほど経ちますが、何の発表も無いし。。。

事件の起因理由は・・・
ＫＭＪの肩を持つわけでは無いのですが、
リアキャリアに積まれていたＨＩＤユニット（バラスター）の端子が剥き出しに車載されていた
スパナ等との接触によってスパークした火花がウエスに引火したのが直接理由だった様です！
去年の全国ミーに行かれた方ならご存知だったですよね。
いわしさんは全国ミー不参加だったかな？
他にも社外エレメント、オイル、エアクリ等のネタがありましたよね！
直接原因で無くともオイルが滲んでいた為、車両は責任を持ってkawasakiが修理にあたったと聞きます。
引用なし
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Re(6):オイル漏れ
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 いわし  - 04/9/21(火) 0:55 -
  
▼百鬼丸さんwrote:に返信
>事件の起因理由は・・・
>ＫＭＪの肩を持つわけでは無いのですが、
>リアキャリアに積まれていたＨＩＤユニット（バラスター）の端子が剥き出しに車載されていた
>スパナ等との接触によってスパークした火花がウエスに引火したのが直接理由だった様です！
>去年の全国ミーに行かれた方ならご存知だったですよね。
>いわしさんは全国ミー不参加だったかな？
>他にも社外エレメント、オイル、エアクリ等のネタがありましたよね！
>直接原因で無くともオイルが滲んでいた為、車両は責任を持ってkawasakiが修理にあたったと聞きます。

百鬼丸さん＞情報どうもありがとう御座います。
　全国ミーですが、未だ未参加なもので。。　１年前には結論が出されていたのですね・・。
　同じ関西ながら、恥ずかしいことに 事の原因は知りませんでした。
　出火した際にたまたま居合わせたので気にしていたのですが、出火の原因がUser sideの問題
　と言う事で、私個人も楽しい１２Ｒ lifeが送れるように日々気をつけるようにします。

ＨＩＤは結構な方が個人作業で取り付けられているようですし、注意が必要ですね。
また、Ｆｕｓｅの問題といい、登録から長い車両で、４年以上が経過しておりますから、
そろそろハーネス系や、日頃目の届かない場所の点検も必要ですね。
識者の方や、ＤＩＹされたかたがイロイロな情報を掲示頂くと素人的には助かりますね(^_^)

特にＦｕｓｅの話題や、アッパーカウルステイ締結ボルトの話は非常にタメになりました。
折角のクラブなんで有用に活用しようと思います。

因みに、私はシートレール締結ボルトが１本飛んでいってました。（２万ｋｍ時）
あと、オイル漏れは、カバーガスケット交換時に　これでもか！と液体ガスケット塗ったので、
今のところ再発はしていません。（交換後７０００ｋｍ走行なのでなんとも評価し難いですが。）
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