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ＥＮＧ始動性 MD 06/7/31(月) 17:07
┣ Re(1):ＥＮＧ始動性 よこやん 06/7/31(月) 17:21
┗ Re(1):ＥＮＧ始動性 紅羽 06/7/31(月) 18:19
┗ Re(2):ＥＮＧ始動性 MD 06/8/1(火) 1:44
┗ Re(3):ＥＮＧ始動性 ＭＤ 06/8/7(月) 22:27
┗ Re(4):ＥＮＧ始動性 ＭＤ 06/8/15(火) 19:03
┗ Re(5):ＥＮＧ始動性 over0078♪ 06/8/16(水) 20:42
┗ Re(6):ＥＮＧ始動性 MD 06/8/19(土) 2:44
ＥＮＧ始動性
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 MD  - 06/7/31(月) 17:07 -
  
こんにちは、ＭＤといいます。
'０１年式ＭＡにヨシムラトライオーバルを取り付けて乗っておりますが、
最近冬でもないのに始動性が悪く困っております。

症状としては、夏でもチョークを引っ張ってＥＮＧ始動をしてあげないと、
すぐにＥＮＧが止まってしまいます。
温まってくると症状は消えます。
再始動の場合もすぐであればかかります。
オイルはシルコリン５Ｗ−４０に交換してから２ヶ月ほどです。
最初はバッテリーかと思ったのですが、今年に入ってすぐに交換したときから、
ずっとこの症状ですので違う理由があると考えています。
点火系だとすると、これまで１万キロくらい走っていますが、
プラグ交換を一度もしたことがありません。
しかし、プラグが原因で始動性が悪くなることってあまり経験がありません。

もう少し自分なりに考えてみるつもりですが、皆様思いつくところがあれば
ご指摘願えると幸いです。
どんな小さいことでもいいので、ぜひお願い致します。
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Re(1):ＥＮＧ始動性
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 よこやん  - 06/7/31(月) 17:21 -
  
▼MDさんwrote:に返信
>点火系だとすると、これまで１万キロくらい走っていますが、
>プラグ交換を一度もしたことがありません。
>しかし、プラグが原因で始動性が悪くなることってあまり経験がありません。

確かサービスマニュアルの指定は10000km毎だったと思いますよ交換
何も変更していなくて始動性が悪くなったとすれば
燃料系か点火系に成るかと思います
特に12Rのチョークって濃くなるわけじゃなくアイドルアップですから（違ったっけ？）
プラグの劣化は関係有ると思いますよ
またカーボン付着によりアイドリングの低下等も考えられますけどね
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Re(1):ＥＮＧ始動性
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 紅羽 WEB  - 06/7/31(月) 18:19 -
  
▼MDさんwrote:に返信
>こんにちは、ＭＤといいます。
>'０１年式ＭＡにヨシムラトライオーバルを取り付けて乗っておりますが、
>最近冬でもないのに始動性が悪く困っております。

エアクリーナー交換とプラグ交換は必須かと。
高年式のバイクですがやはり普段からメンテは必要だと思いますよ＾＾
プラグの交換時期は純正プラグならよこさんの通りです。
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Re(2):ＥＮＧ始動性
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 MD  - 06/8/1(火) 1:44 -
  
こんばんは、ご返信どうもありがとうございます。
やはり点火系だとするとプラグも関係あるんですね。

プラグ交換早速やってみて様子を見たいと思います。
アドバイスどうもありがとうございました。
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Re(3):ＥＮＧ始動性
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 ＭＤ  - 06/8/7(月) 22:27 -
  
本日レッ○バロンにてプラグ交換してみました。
吹き上がりがすっごくよくなりパワーもりもり・・・・という
感じがしました。

・・・・が、しかし始動性ですが若干よくなったのかな？と
思う半面、結論としてはこの暑い中チョークを引かないと
ＥＮＧはかからない状況です；；
ただし、壊れるとかではないので最悪チョーク引っ張って
この暑いなか数分汗をかきつつ暖気運転です（汗）

レッ○バロンの方々がいうことには、スロットルバルブ付近に
たまっているカーボを清掃するといいかもしれませんとのことでした。
次は、ここの清掃をがんばってやってみるかなといったところです。

後、微妙に燃調が薄くなっていそうとの指摘がありました。
マフラーをヨシムラトライオーバルに変更していますが、
変更直後は問題なかっただけになんか違う気がいたします。
以前の問題ない時のからの変更点がないだけにまだまだ苦労しそうです。
１つ１つ潰していくしかないですが、いやいやながらもいじっているのは
楽しいですね＾＾

また進んだら結果を書き込むことにいたします。
何か気づいた点等ありましたら、またアドバイスお願いします。
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Re(4):ＥＮＧ始動性
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 ＭＤ  - 06/8/15(火) 19:03 -
  
こんにちは、ＭＤです。

本日いつもよりスロットルバルブ付近の掃除を
入念に実施してみました。
・・・と、残念ながらトラブルが発生してしまって
困っております；；

・経緯
いつもは布にワコーズのE/Cをふきかけて
ごしごし掃除をしていたのですが、
いつもよりスロットルボディをきれいにしようと、
直接しゅ〜〜っと吹きかけてから泡で掃除をしたところ、
きれいにはなったのですが、エンジンがかからなく
なってしまいました。
泡が中の方にどんどん入っていったのはみえましたが、
プラグとか濡れちゃったんでしょうか？？

・症状
セルモーターが回ろうとして、バッテリーがなくなった
時と同じような感じになってしまいます。
症状が症状だけに、まずは車とつなげてジャンプスタートを
試してみましたが、セルが回らず・・・・。
ちなみに電圧は12.6V（何もしていないとき）くらいでした。

今日はこれ以外になんにもしていないのですが、
みなさま、何か考え付くことないでしょうか？
いつも聞いてばかりですが、小さなkことでもお願いいたします。

PS
レッ○バロンに電話しましたがバッテリー以外
考えられることはなく、お店のお休みの関係で
一週間先にならないとドッグ入りできないとのことで、
しょんぼりしております。。。
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Re(5):ＥＮＧ始動性
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 over0078♪  - 06/8/16(水) 20:42 -
  
▼ＭＤさんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>いつもは布にワコーズのE/Cをふきかけて
>ごしごし掃除をしていたのですが、
>いつもよりスロットルボディをきれいにしようと、
>直接しゅ〜〜っと吹きかけてから泡で掃除をしたところ、
>きれいにはなったのですが、エンジンがかからなく
>なってしまいました。
>泡が中の方にどんどん入っていったのはみえましたが、
>プラグとか濡れちゃったんでしょうか？？

スターターモータは回りますか？
回らない場合は、エンジンの中に泡が一杯溜まってる(圧縮出来ない)証拠です。

プラグを抜いて、要らなくなった布をヘッドカバーに乗せて、スタータモータを７秒まで空回しして下さい。
（ヘッドカバーなど汚れますがｗ気を落とさないで下さいｗ）

自己責任を行ってくださいね
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Re(6):ＥＮＧ始動性
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 MD  - 06/8/19(土) 2:44 -
  
こんばんは、ＭＤです。

みなさんのご協力のおかげで、
本日無事にＥＮＧかかりました。
アドバイスありがとうございました。

結局レッ○バロンにもっていって
みてもらうことにしたのですが、
ケミカル類のかけすぎもあったかもしれないが、
スロットルバルブ付近にカーボンがたまってたことが
影響してそうとのことでした。
自分では掃除したつもりだったのですが、
まだまだ足りなかったみたいです。

綿棒の長いのにケミカル吹き付けてごしごしっとやると
これまでうまくいったそうです（他にも同じ奨励があったみたいで・・・）
１２ＲにはほんとにすごいＥＮＧが搭載されているだけに、
ちょっとしたことでご機嫌ナナメになるみたいですね＾＾；

みなさまどうもありがとうございました。
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