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▼新米非会員さんwrote:に返信
筑波でコケて、ツナギがボロボロで２度と着れなくなった霧虎です（爆）
うーん、１２Ｒのブレーキがね、Ｂ６Ｆだからかなりよくなったんだけど、
やはりあの車重と加速後の慣性力を制御するのはブレーキ周りとサスペンションです。
金がかかりますぞ、それなら軽いＮＳＲをいじったほうがタイムを削れるはずです。
しかしながら、ＮＳＲも２ＳＴ生産中止になっていますので希少車なわけでして。
それを使うのももったいないって気がします(^^;)
>直線加速も、ここ数年のリッターSSはもちろん、パワーの立ち上がる回転に
>達する前に600SSにも先を越され気味です。
自分ではアクセルを開けているんだけど、スピードが乗らないというか、パワーが出る
回転数に乗るのが遅いんですよね、特に第２ヘアピン立ち上げり（ちがいます？）
そこで並ぶとあっさり抜かされたのを思い出した(^^;)
>スプロケ換えた程度の2st250にも負けるんですね・・。
ＦＩＳＣＯなら１２Ｒが圧倒的です（爆）
戦うステージが違うと思うという自分と、筑波のクネクネコースで１２Ｒを振り回して速く走りたい
とおもう自分がいます（笑）
たぶん、あなたなら、わかってくれるでしょう（笑）
そんなわけで、ＮＳＲも１２Ｒも大事に乗ってくださいね〜
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