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レギュレターの温度について TOM 08/8/3(日) 22:02
┣ Re(1):レギュレターの温度について よこやん 08/8/3(日) 22:20
┗ Re(1):レギュレターの温度について ｏｖｅｒ0078 12/12/28(金) 21:25
レギュレターの温度について
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 TOM  - 08/8/3(日) 22:02 -
  
今日久しぶりにバイクに乗った後、車庫入れのときに気が付いたのですがバックさせる為にシートカウルの荷かけフックの辺りを触ると「あちっ！」というほど熱かったのでびっくりし、その周辺のシートかウルを触るとレギュレターレクチファイアーの入っている左側だけが熱くなっていました。
荷かけフックボルト自体がかなり熱かったのでシートレール伝いに熱が伝わってきたんだと思いますが、レギュレターってこんなに熱くなるの？と疑問に思ったので投稿させていただきました。
ちなみにコイルからのオイル上がり対策はしてもらっていますが、例のボンド固めのような簡単な処理しかしてもらっていません。
最近またカプラーの辺りにオイルがうっすらにじんできていますがこれも問題ありでしょうか？
皆さんのバイクはいかがでしょうか？この部品のトラブルは、「溶けた」とか「煙が出た」とか「火災」などちょっと怖い内容が多いためとても心配です。
「熱くなって当然！」というのであれば安心なのですが・・・・・
引用なし
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Re(1):レギュレターの温度について
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 よこやん  - 08/8/3(日) 22:20 -
  
▼TOMさんwrote:に返信
>皆さんのバイクはいかがでしょうか？この部品のトラブルは、「溶けた」とか「煙が出た」とか「火災」などちょっと怖い内容が多いためとても心配です。

原因が同じとは限らないですが、確かにその辺トラブルは有りますので
販売店もしくは最寄りのARK店に車両を持ち込んで点検されることをお勧めします
何か有ってからでは手遅れですし、気になるのならまず見て貰うのが一番早い解決策かと
引用なし
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Re(1):レギュレターの温度について
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 ｏｖｅｒ0078  - 12/12/28(金) 21:25 -
  
▼TOMさんwrote:に返信
ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪

なぜ『熱くなってしまうのか？』を検証してみました。

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ/ﾚｸﾁﾌｧｲﾔって、ggrってみましたが、詳しい事は下記へ

●Regulator/Rectifier
　『ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ』と『ﾚｸﾁﾌｧｲﾔ』とは別々のものですが、ﾊﾞｲｸの場合は一体になっているから『ﾚｷﾞｭﾚｰﾄﾚｸﾁﾌｧｲﾔ』と呼ばれる。

　『ｵﾙﾀﾈｰﾀ』で発電された電気は、ここで直流になって電圧が整えられますが、低い電圧を上げることはできません。

　ﾊﾞｲｸの場合ｴﾝｼﾞﾝの回転数が上がると、ｵﾙﾀﾈｰﾀが発電する電気は100Vを超えることもあるらしい。

　発熱するので放熱板の付いた金属製のﾎﾞﾃﾞｨに入っていて、風通しのいい所に付いています。余った電機を熱に変えているのではなく、部品や回路の電気抵抗で発熱します。

　ﾊﾞｯﾃﾘｰが逝かれたまま使い続けると、たいていはﾚｷﾞｭﾚｰﾀもﾀﾞﾒになり（逆もあり）、そのうち充電されなくなります。

　こいつから出ている配線は、5本が基本です。3本はｵｲﾙﾀﾈｰﾀからの交流入力線、残り2本は直流出力です。5本以上ある場合は、ｵﾙﾀﾈｰﾀの永久磁石をｺｲﾙ（電磁石）にした励磁式発電機用のﾚｷﾞｭﾚｰﾄﾚｸﾁﾌｧｲﾔで、その電磁石へ流れる電流を制御するための配線が追加されています。

●ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ
電圧が一定以上に上がらないように制御する部品のこと。
　ｴﾝｼﾞﾝで発電機を回しているので、回転数が上がると電圧も高くなります。
電圧が高くなりすぎないように制御するのが、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀの役割です。
　ﾚｷﾞｭﾚｰﾀは、電圧が設定以上になると半導体部品で電圧を感知して、その部品から流れてきた電気がｻｲﾘｽﾀやﾄﾗﾝｼﾞｽﾀを導通（ｽｲｯﾁｵﾝ）させて、余分な電流をｼｮｰﾄさせて発電機に戻す仕組みになっています。

　ﾚｷﾞｭﾚｰﾀがないﾊﾞｲｸもあります。そういったﾊﾞｲｸは、ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾚｷﾞｭﾚｰﾀの役目をしています。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは設定された電圧以上にはならない性質があり、それを利用しています。
　だから、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀのないﾊﾞｲｸの電圧は、ﾊﾞｯﾃﾘｰを換えると変更できます。（壊れても知らないよ）

●ﾚｸﾁﾌｧｲﾔ
　　これは日本語だと『整流器』で、発電機で作られた交流を直流にする部品です。
　ﾀﾞｲｵｰﾄﾞって電子部品の、電流を一方向にしか通さない性質を利用して整流しています。

っと云う事です。

更に解り易く解説すると

ﾊﾞｯﾃﾘｰは経年劣化が進むと、蓄積できる電荷の量が減少してきます。

ﾊﾞｯﾃﾘｰが正常なうちは、発電機で発電された電力の多くはﾊﾞｯﾃﾘｰの充電に使われ、
ﾊﾞｯﾃﾘｰに流れますが、ﾊﾞｯﾃﾘｰの劣化が進むとすぐに満充電状態となってしまい、
ﾊﾞｯﾃﾘｰへ電流が流れにくくなります。

余った電力をそのまま放置すると、電装系やﾊﾞｯﾃﾘｰ端子の電圧が上昇してしまう為、
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰはそれを阻止しようと働きます。

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰはどうやって電圧を安定させているかというと、余った電力をﾄﾗﾝｼﾞｽﾀで
熱として消費させて安定化させているのです。

半導体は一般的に熱に弱く、ﾊﾟﾜｰﾄﾗﾝｼﾞｽﾀとは言っても限度がありますし、
熱を加えれば加える程、寿命か短く（ﾊﾞﾝｸ）なります。

それに気がつかずにいると、ある日、故障してしまうｹｰｽが多いのではないか
と思います。

ﾊﾞｯﾃﾘｰが劣化すると、ｴﾝｼﾞﾝの始動性が悪くなるだけでなく、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰにも負担をかける事
になりますから、定期的に交換した方が（定期部品交換）他の電装系機器にも優しくなる
っと思います。

つまり、『ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ/ﾚｸﾁﾌｧｲﾔ』は、先程の述べた通りに、『ﾊﾞｯﾃﾘｰが逝かれたまま使い続けると、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀの負荷が掛かり発熱になり、ﾀﾞﾒになる場合がある。（逆もあり）』云う事は、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ/ﾚｸﾁﾌｧｲﾔのﾊﾞﾝｸになってしまう恐れがある。

対策：・ﾋｰﾄｼﾝｸを改良する
　　　・強制冷却ﾌｧﾝを設ける。
　　　・外気空気を取り入れる。

対策をしても完全にﾊﾞﾝｸを防止する事は不可能とは思いますが、対策しないままでいるよりはずっとﾏｼﾞだと思います。

参考に････♪
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