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スプロケサイズ変更 isakuma 03/6/26(木) 21:06
┣ Re(1):スプロケサイズ変更 ピンスト 03/6/26(木) 22:47
┣ Re(1):スプロケサイズ変更 くらちゃん 03/6/27(金) 10:15
┗ Re(1):スプロケサイズ変更 まんたろう 03/6/28(土) 0:25
┗ Re(2):スプロケサイズ変更 ハルカマニア 03/6/28(土) 6:23
スプロケサイズ変更
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 isakuma  - 03/6/26(木) 21:06 -
  
たびたび毎度です。
12Ｒってリア46丁でかなり大きいですよね。
なんだかオフ車みたいで・・・。
そこで前後調整してリアのスプロケを小さく出来たらなぁと
思っています。
純正だと前18　後46　約2.56　（四捨五入して）
例えば　前17　後44　約2.59　（ちょっと加速重視）
　　　　前16　後41　約2.56　（四捨五入でちょっと加速重視）
チェーンも短くなるし軽量化にもなるかな？？？
ただしチェーンスライダーの減りやチェーンやスプロケの寿命短縮等
デメリットも考えられます。

いかがでしょう。ご意見ください。
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Re(1):スプロケサイズ変更
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 ピンスト  - 03/6/26(木) 22:47 -
  
▼isakumaさんwrote:に返信
俺も妙にデカイリアスプロケを不思議に思っていたのですが
やはり何か、やむをえない事情があるんでしょうね。
たとえばチェーンラインというか、いわゆるアンチスクワットの
都合とか。
パワーがあるぶんだけ結構変わっちゃいませんかね。
ピボットを近づけるためにドライブ側を小さくしたかったとか
のわりには変ですよね。
ハヤブサとかが後４０丁だから減りとかは大丈夫なのではないでしょうか。
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Re(1):スプロケサイズ変更
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 くらちゃん  - 03/6/27(金) 10:15 -
  
▼isakumaさんwrote:に返信
くらちゃんです。

>12Ｒってリア46丁でかなり大きいですよね。
>そこで前後調整してリアのスプロケを小さく出来たらなぁと
>思っています。
>純正だと前18　後46　約2.56　（四捨五入して）
>例えば　前17　後44　約2.59　（ちょっと加速重視）
>　　　　前16　後41　約2.56　（四捨五入でちょっと加速重視）
>チェーンも短くなるし軽量化にもなるかな？？？
>ただしチェーンスライダーの減りやチェーンやスプロケの寿命短縮等
>デメリットも考えられます。

　確かにデカイですが、辞めたほうがいいと思います。
F16・R41だとスイングアームピボット部のエンジン側がチェーンと擦れてしまう
可能性が大きいです。ロアリンクを取り替えて車高を下げれば別ですが・・・
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Re(1):スプロケサイズ変更
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 まんたろう  - 03/6/28(土) 0:25 -
  
>12Ｒってリア46丁でかなり大きいですよね。

私も買った瞬間から，ず〜っと気になっていました・・・

>そこで前後調整してリアのスプロケを小さく出来たらなぁと
>思っています。

現在，ドライブ１８Ｔ　ドリブン４２Ｔですが，
チェーンスライダーの減りが早いかもです。現在２本目で３本目のストックあり（^^；
寿命への影響等，その他のデメリットについては，よく分かりません・・・
それでわ。
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Re(2):スプロケサイズ変更
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 ハルカマニア  - 03/6/28(土) 6:23 -
  
度々非会員ですみません。

車体センタとのオフセットが大きいもので
（２００のタイアが）
ドライブスプロケットに懸かる負担が大きく、
ベアリングシール不良で
オイル漏れ、また
Ｒホイルダンパ側ベアリング損傷しやすい、
を緩和する為の、苦肉の策なんです。
これで解決というのも、安易ですが。
すいません。
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