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Re(2):タイヤｻｲｽﾞのインプレお願いします
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 まっちゃん  - 07/2/20(火) 20:14 -
  
ありがとうございます。
参考になりました。


▼函館１２Rさんwrote:に返
>こんばんは、ぼくのはBSの００２STですが５５サイズなんでちょっと感想を。
>またがった感じはやや腰高＝足つきが悪くなります。
>一般道では軽快でヒラヒラレーンチェンジが出来ました。
>峠でも同じで倒しこみが軽く、１２R的なヨイショな切り替えし？も
>スイスイくらいになりました。
>クオリはどうだか分かりませんが参考までに。ではでは。
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Re(3):タイヤの交換について
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 MAI  - 07/2/19(月) 20:24 -
  
>　（１８０サイズの人は、１２Ｒ乗りにはおそらくおられないでしょう）
180相当のﾀｲﾔでﾂｰﾘﾝｸﾞ＆ｻｰｷｯﾄ走り周ってます。
いまのところ全然問題ありませんが。
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Re(2):タイヤの交換について
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 コーギー  - 07/2/19(月) 18:09 -
  
▼銀狼ヒデさんwrote:に返信
>180のタイヤは危険ですのでオススメできません。
>
>昔とあるメカニックに聞いた話ですが、２サイズダウンのタイヤを
>履かせた場合、高加重が掛かったとき、最悪リムがホイールから外れる

こんばんわ〜。

・昨日、車検からバイクが帰ってきました。　丁度タイヤがツルツルでした
　ので、ＢＴ−０１５の　190/55　に変更しました。
　またインプレは報告します。

・一般的にリムとタイヤの関係は、1.適合リム幅と2.許容リム幅というのが
　あります。　１２Ｒはメーカー指定が２００幅ですので、これが適合リム幅
　であり、１９０までは「許容リム幅」と考えられます。
　したがって１８０幅は「銀狼ヒデ」さんがおっしゃる通り、許容リム幅から
　外れることになり、一般的には危険です。

・１００キロ以下での巡航ではさほど危険性は無いかと思いますが、
　「ふぁあ〜キロ」での走行や、高速コーナーでは危険が一杯です。

・一般的には「200/５０」と「190/５５」とは扁平率の関係で高さ（外周）は
　変わらないと考えられますが、ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ（断面積）は変わります。
　少し「たち気味」の形状となりますので、コーナーは寝かしやすくなり
　ますが、おそらく素人では明確に感じることは出来ないと思われます。

・むしろ１９サイズは２００サイズに比べて、流通量の多さから価格が安く、
　ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れるのが魅力ですね。
　私も１９０サイズにしましたが、後ろ姿も「相変わらずぶとい！」ですし、
　ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ形状から、接地面積は変わらずグリップも変わらないと思われます。
　
・むしろ２．９キロのエア圧を２．５キロに落とすほうが重要かも知れません。
　結論としまして、サイズのダウンは１９０までが良いと思います。
　（１８０サイズの人は、１２Ｒ乗りにはおそらくおられないでしょう）
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Re(1):タイヤの交換について
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 銀狼ヒデ  - 07/2/19(月) 10:15 -
  
180のタイヤは危険ですのでオススメできません。

昔とあるメカニックに聞いた話ですが、２サイズダウンのタイヤを
履かせた場合、高加重が掛かったとき、最悪リムがホイールから外れる
可能性があると言うことです。

タイヤを太くしてプロファイルが変わって操縦性が悪化したとかと違って
高加重が掛かってるときはある程度スピードが出てるときと思いますので
最悪死にます。

やりすぎは危険ってことですね（＾＾；
190はハンドリングが軽くなって良いと評判がいいみたいですので、
（最高速では１２R以上の隼の標準サイズですので、高速域も大丈夫かと）
これくらいにしておくのが良いと思います。
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Re(1):タイヤｻｲｽﾞのインプレお願いします
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 函館１２R  - 07/2/16(金) 23:49 -
  
こんばんは、ぼくのはBSの００２STですが５５サイズなんでちょっと感想を。
またがった感じはやや腰高＝足つきが悪くなります。
一般道では軽快でヒラヒラレーンチェンジが出来ました。
峠でも同じで倒しこみが軽く、１２R的なヨイショな切り替えし？も
スイスイくらいになりました。
クオリはどうだか分かりませんが参考までに。ではでは。
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タイヤｻｲｽﾞのインプレお願いします
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 まっちゃん  - 07/2/15(木) 0:57 -
  
００年式に乗っていますが、１９０−５５−１７サイズのインプレッションお願いいたします。
できれば、ダンロップＱＵＡＬＩＦＩＥＲをお願いいたします。
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Re(2):タイヤの交換について
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 devilB3 E-MAIL  - 07/2/8(木) 18:41 -
  
はじめまして。昨年ZZR1200から12R（B3）に乗り換えた新米12Rオーナーです。
居酒屋さんとは20年来の付き合いでいろんな情報や刺激を受け続けています。
今回初めてリアタイヤ交換の時期を迎え、ここで皆様の情報を参考にさせて頂いています。
何しろ初めてなものでタイヤのメーカーとサイズ選びについてはホント悩みます。これからもよろしくお願いします。
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Re(1):タイヤの交換について
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 居酒屋  - 07/2/7(水) 16:31 -
  
▼hatiさんwrote:に返信
02B1から06B6Fに乗り換えた者です。
200サイズのタイヤはB1では新車納車時に履いただけで、調子こいてブン回してたら
4000kmそこそこしか持たなかったため、経済的理由で190/55を履かせてきました。
私の技量では200と190の違いは体感できません。
安い分遠慮なくアクセルオープンできるので精神衛生上は190がよろしいかと思います。
今のB6は慣らしも終わり現在3500kmで、近々リアは交換しなければいけませんが、
ちょっと財布に余裕があるので次回も200でいこうかと思っています。
いずれにしても12Rのタイヤ代は維持費のなかでもかなりの比率を占めますね。
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タイヤの交換について
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 hati E-MAIL  - 07/2/6(火) 22:55 -
  
はじめて質問します。
リヤタイヤを今月末に交換しようかと思いますが、そのときサイズを200→190もしくは180にしようかと考えています｡
自分で組むので、いろいろ試せると思いますが、190については情報がいろいろあって、問題なさそうですが、180については情報がほとんどありません。
サイズダウンに伴い、外周が変化すると思いますが、たとえばBT014では200も190も180も外周はほとんど変わりません。許容リム幅も5.5〜6.0(190と180)なので、履けそうな感じがします。
実際にやってみたという方がいれば、インプレなんかをきければと思います。
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Re(6):タイア　片減り
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 なまこ  - 07/1/21(日) 19:05 -
  
何度もありがとうございました。
本当に参考になりました。
いろいろと試してみます。ありがとうございます。
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Re(5):タイア　片減り
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 ｄｅｖｉやん  - 07/1/20(土) 19:36 -
  
▼なまこさんwrote:に返信
>いやー
>こんなに便利な機械があるんですね。こちらに関しては理解できました。
>何度も質問で申し訳何のですが、ズレを知った後どのようにして修正するのでしょうか？
>やはりフレーム修正のようにたかいんでしょうか？

原因を調べてフォーク等の曲がりが無く、ズレだけならトップブリッジやステムを一度緩めて再度組みなおすか・・・・・ですね。
ＧＭＤで調べて曲がり等が在れば、修正もして貰えるハズです。
但し別料金となるでしょう。
自分で調整出来るならフロントスタンドが必要になりますよ。
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Re(4):タイア　片減り
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 なまこ  - 07/1/19(金) 21:59 -
  
いやー
こんなに便利な機械があるんですね。こちらに関しては理解できました。
何度も質問で申し訳何のですが、ズレを知った後どのようにして修正するのでしょうか？
やはりフレーム修正のようにたかいんでしょうか？
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Re(3):タイア　片減り
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 ｄｅｖｉやん  - 07/1/19(金) 18:19 -
  
▼なまこさんwrote:に返信
>アドバイスありがとうございます。
>となると転倒時のダメージが蓄積されていたのでしょうか。
>ちなみに前後タイアのラインとはどこで調べてもらうものなのでしょうか？
>自分でできるのでしょうか？
>無知なものでよろしくお願いします。

タイヤラインを見るのは自分でも可能です。
ハンドルを真っ直ぐにして、前方より股覗きの様に接地面を見る・・・・・・のですが、中々慣れないと判り難いかもですね。

フロントの歪みを見るのは、バイクを垂直に立て（前後スタンドでが理想）タイヤの位置関係を測定する・・・・・。

個人では難しいと思われるなら、ＧＭＤ（ネット検索で出ると思います）での測定が確実でしょう。
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Re(2):タイア　片減り
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 なまこ  - 07/1/19(金) 0:14 -
  
アドバイスありがとうございます。
となると転倒時のダメージが蓄積されていたのでしょうか。
ちなみに前後タイアのラインとはどこで調べてもらうものなのでしょうか？
自分でできるのでしょうか？
無知なものでよろしくお願いします。
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Re(1):純正ホイール
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 岩国のkaz  - 07/1/18(木) 22:21 -
  
▼ハヤシさんwrote:に返信
こんばんわ！

>フロントホイールはアサヒテック リアホイールはエンケイとなっていますが
初期からその様です。詳しい事は分かりません・・・　(-＿-)ｳｰﾑ
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純正ホイール
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 ハヤシ  - 07/1/18(木) 21:39 -
  
いつも楽しく拝見させて頂いております。ふと気なったのですが、洗車中気付いたのですが フロントホイールはアサヒテック リアホイールはエンケイとなっていますが 純正ホイールは 前後別メーカーが製造しているのでしょうか？^_^; 詳しい事 教えて下さい
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Re(1):タイア　片減り
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 ｄｅｖｉやん  - 07/1/18(木) 18:47 -
  
▼なまこさんwrote:に返信
>こんにちわ。
>00年に乗っておりますなまこと言います。
>今日、ふとフロントタイアを見たら、右コーナーだけを走っていたかのように右側だけが減っていてつるつるになっていました。これはなぜなのでしょうか？どなたか教えていただけないでしょうか？
>転倒はそれほど激しい転倒はしていません。
>そして良く見たらホイールについているおもりがありませんでした。
>前はいていたタイアではなりませんでした（おもりあり）
>なにぶん初めての現象なものですからどなたか教えてくださいよろしくお願いします。

転倒の際、フロントにダメージを受けられたのでしょうか？
フレームやフォークの曲がりが無くても、ステムがズレてタイヤに影響が出る事が起きますよ。
一度、前後タイヤのラインを調べて見るといいですよ。

バランサーウェイトの外れですが、走行時のハンドルのブレは出て居たのでしょうか？
良いタイヤならウェイト無しの場合も有りますし、タイヤの磨耗によってバランスの取れて来る場合も有りますので・・・・・・。
ウェイトが外れたのが原因とは思えませんが、色々な原因が重なれば症状がひどくなる事も・・・・・。

２輪で走るバイクのタイヤの事なので、しっかりと原因を調べられた方が良いと思いますよ。
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タイア　片減り
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 なまこ  - 07/1/18(木) 13:44 -
  
こんにちわ。
00年に乗っておりますなまこと言います。
今日、ふとフロントタイアを見たら、右コーナーだけを走っていたかのように右側だけが減っていてつるつるになっていました。これはなぜなのでしょうか？どなたか教えていただけないでしょうか？
転倒はそれほど激しい転倒はしていません。
そして良く見たらホイールについているおもりがありませんでした。
前はいていたタイアではなりませんでした（おもりあり）
なにぶん初めての現象なものですからどなたか教えてくださいよろしくお願いします。
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Re(1):皆さんいろいろな意見有難う御座います。
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 over0078♪  - 06/11/19(日) 13:20 -
  
▼ｄｄさんwrote:に返信
>アルミにするなら（デザイン、ブランド等は無しとして）純正のままでも
>あまり差は無いんですかね？

間違いがありましたので訂正します。

>一番良いのは、鍛造マグネシウムです。
>　　　　（強い[軽い]　←・・・・・→　弱い[重い]）
>鍛造マグネシウム>鍛造アルミ>鋳造マグネシウム>鋳造アルミ(純正)←

アルミは2種類があります。

・鍛造アルミ
・鋳造アルミ

　です。

ですから、鋳造アルミは、重いのです。しかし、流用ﾎｲｰﾙ(純正)の場合は、多少変わるでしょう。

参考に････♪
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皆さんいろいろな意見有難う御座います。
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 ｄｄ  - 06/11/19(日) 1:42 -
  
アルミにするなら（デザイン、ブランド等は無しとして）純正のままでも
あまり差は無いんですかね？
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Re(1):マグ鍛塗装
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 シュバルツ  - 06/11/14(火) 23:39 -
  
　半艶も捨てがたいですが、全艶に一票！
自分は遊びに行くしか乗らないんでやっぱり目立ちたいです！艶があったほうが綺麗に見えると思いますし。
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Re(1):マグ鍛塗装
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 よこやん  - 06/11/14(火) 13:55 -
  
▼タッキーさんwrote:に返信
艶ありに一票
やっぱり光ってなんぼでしょう　(^^ゞ
おいらはメッキにしたい(爆)
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マグ鍛塗装
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 タッキー  - 06/11/14(火) 13:52 -
  
マルケジーニのM10Rを塗装しようと思うのですが、半艶か7分艶か全艶どれにしようか迷ってます。
ご意見お聞かせ下さい。
ちなみに、販売は全艶だという事なんですが。
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Re(4):ホイール交換について。
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 over0078♪  - 06/11/12(日) 1:15 -
  
▼非会員さんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>今、ヤフオクにフロントのみですが新品のマグホイールが
>５万ででてますよ。
>
>私もいつかはマグ入れたいです。
>お互い、がんばりましょう！！

3品出てますね
どれでも、鋳造マグネシウムです。

鍛造マグネシウムを狙ったらどうでしょうか？

知ってますか？
鋳造マグネシウムは鍛造マルミの方が軽いし、強度も強いですよ

一番良いのは、鍛造マグネシウムです。
　　　　（強い[軽い]　←・・・・・→　弱い[重い]）
鍛造マグネシウム>鍛造アルミ>鋳造マグネシウム>鋳造アルミ(純製)

参考に････♪
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Re(3):ホイール交換について。
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 非会員  - 06/11/11(土) 23:38 -
  
▼MDさんwrote:に返信
>返信ありがとうございます。
>同じくマグネシウムホイールは高価なため
>なかなか手が出せそうにないですが、
>がんばります！！

今、ヤフオクにフロントのみですが新品のマグホイールが
５万ででてますよ。

私もいつかはマグ入れたいです。
お互い、がんばりましょう！！
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Re(2):ホイール交換について。
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 MD  - 06/11/11(土) 23:00 -
  
返信ありがとうございます。
同じくマグネシウムホイールは高価なため
なかなか手が出せそうにないですが、
がんばります！！
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Re(6):ホイール交換について。
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 over0078♪  - 06/11/11(土) 23:00 -
  
▼函館１２Rさんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>オカネモチガウラヤマスイです・・・

カスタム代金は【衣・食・住】のいずれかを犠牲にしてｗｗ
コツコツと貯めて行なうモノですよ♪
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Re(5):ホイール交換について。
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 函館１２R  - 06/11/11(土) 15:48 -
  
over0078さん、こんにちは。函館１２Ｒです。
ビトーＲ＆Ｄのホイールですか〜、いいですね〜、ウラヤマスイです。
・ﾖｼﾑﾗのBBS
・ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ
・ﾋﾞﾄｰR&DのJB2、JB3
こいつらは高くてサラリーマン＆家庭持ちのぼくには買えないんです。
昨日も「迷わん」勝手に注文したら大蔵省にイヤな顔されましたよ。
オカネモチガウラヤマスイです・・・
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Re(1):ホイール交換について。
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 over0078♪  - 06/11/11(土) 13:15 -
  
▼ｄｄさんwrote:に返信

ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>こんばんわ。今は純正のホイールなのですが、軽量タイプにすると
>金額に見合うだけの走行性能が高くなりますか？アホな質問で済みません。

金額に見合うのは品質の問題だと思います。

下記は、どの様に変わるのかをレポします。

・純正ホイールは【地球ゴマ】とします。
・マグ鍛ホイールは【画用紙で作ったゴマ】とします。

判るでしょう？
【地球ゴマ】は、回し続けてますよね！？それは遠心力を働いて、手に持っても、抵抗感(動きが重い)があります。
【画用紙作ったゴマ】は、幾らに回しても続けません。すぐ止まりますよね！？それは遠心力が小さいから(軽い)です。

じゃあ、判りやすく云います。
　ラジコンカーがあります。
　そこに、タイヤがスポンジタイヤですが、【水吸った(雨天の時)スポンジタイヤ】と【普通(晴天の時)スポンジ】を
　比べて、走行した場合はどうでしょう？【普通(晴天の時)スポンジ】の方が動きが速いはずです。
　【水吸った(雨天の時)スポンジタイヤ】は水吸ったタイヤは遠心力が働き、動きが重いはずです。

　これで十分判ると思いますが････(^-^ა)

足回りのサスよりマグ鍛装備したメリットは大きいです。
ハンドルの切り替えが軽く、加速度も速くなります。
ブレーキコントロールも良くなり、安定します。

ただ、デメリットは、腐食の問題です。しっかり(神経にｗｗ)管理すれば、腐食する心配は無いでしょう。

高速にﾀｲﾔが振れると云われている人はいますが、それは、ﾀｲﾔのﾊﾞﾗﾝｻｰの取り方が悪いとか、ﾀｲﾔの寿命とか、
ﾀｲﾔの取り付け方が悪いとか、っと考えられます。あんまり気にしないで下さい。
気になるならﾚｰｻｰﾜｰｸはやっていけませんｗｗｗ

参考に････♪
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Re(6):ホイール交換について。
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 MD  - 06/11/11(土) 12:22 -
  
みなさん、こんにちは。

わたしもホイール交換を考えているのですが、
２点ほど便乗質問させてください。

1.マグネシウム鍛造やカーボンのホイールに交換した場合に、
　高速道路などで強風の際に振られたりしやすくなるってことは
　ないでしょうか？
　安全性を無視した製品というのはないと思うので、
　あくまで純正と比較した場合に、へたっぴ〜ドライバーの
　わたしの運転ではどうかなぁと思っています。
2.Frのみ軽量ホイールにした場合に
　ホイール交換のメリットは得られないのでしょうか？
　切り返しについてはFrだけでもメリットがでるのでは？と
　思ったりしています。
　
思ったことでもいいので、思いつくところあればおねがいします。
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Re(5):ホイール交換について。
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 over0078♪  - 06/11/11(土) 11:22 -
  
追伸

・ゲイルは、熱間鍛造法で6000tの高圧プレスを行いゲイルスピードは製造されます。

・ﾋﾞﾄｰR&Dは、マグネシウムの塊を8000tの油圧プレス機で熱間鍛造、リム部にもスピニング機による
　熱間圧延鍛造法を実施したのち、CNC工作機で削り出すという製法採用。

参考に････♪
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Re(4):ホイール交換について。
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 over0078♪  - 06/11/11(土) 11:03 -
  
▼函館１２Rさんwrote:に返信

ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>今、アルミの段造はゲイルかマルケしかないですから、
>ほかのメーカーにもがんばって作ってもらいたいですよね。

あら、出てますよ♪
・ﾖｼﾑﾗのBBS
・ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ
・ﾋﾞﾄｰR&DのJB2、JB3

私は、ﾋﾞﾄｰR&DのJB3を装備してます♪

>>１２Rは純正ですが以前乗っていたバイクにダイマグの中空つけていたので
>>少しインプレです。
>>今は安くて軽いホイールもあるので金額に見合うのもありますよ。
>
>私も以前乗っていたバイクにマルケの中空3本（今廃盤）をつけていました。
>マグホイール独特の？ミミズ腫れの様な腐食が出て来てしまい、
>30万円近くも出したのに凄く残念に思った事があります。

これは、鋳造マグネシウムです。ミミズ腫れの様な腐食が出るのは当たり前だそうです。
理由：金属組織の密度が低いです。(例えば：パンの中に空気があって、フワフワです。)
　　　また、鬆【す】が出来て、そこからミミズ腫れの原因です。

鍛造マグの高品質を求めるなら、日本製の方がお勧めてす。

はっきり言って、質が違います。(塗装の質、ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰの質、）
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Re(3):ホイール交換について。
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 函館１２R  - 06/11/11(土) 9:25 -
  
黒１２Ｒさんこんにちは。
仰るとおりマグは耐久性が心配ですよね。リムも薄くてこれで大丈夫なのかと
当時思いました。あと純正に比べハブダンパーが心細いんですよね。交換するにも
値段が高いし・・・
実はぼくもゲイルの１０本スポークねらってます。
一度効果を味わっているだけに１２Ｒにもつけてみたいですよね。
マフラーとか替えるより効果を体感できると思うんですが。
今、アルミの段造はゲイルかマルケしかないですから、
ほかのメーカーにもがんばって作ってもらいたいですよね。
ではでは・・・
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Re(2):ホイール交換について。
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 黒１２R  - 06/11/11(土) 6:05 -
  
▼函館１２Rさんwrote:に返信
>１２Rは純正ですが以前乗っていたバイクにダイマグの中空つけていたので
>少しインプレです。
>まずコーナーの切返しが軽くなります。１２Rは切返しが重く感じるので
>効果アリだと思います。次にブレーキも若干コントロール性が上がる様に
>感じました。が、すぐに体が慣れてしまいます。バイク売る時に純正に戻し
>ましたが乗りにくかったのを覚えてます。
>今は安くて軽いホイールもあるので金額に見合うのもありますよ。

私も以前乗っていたバイクにマルケの中空3本（今廃盤）をつけていました。
函館１２Rさんがおっしゃる様に切り帰しが軽くなったり、フロントが浮いたり
（アクセルワークだけでびっくりでした）、取り回しが軽くなったりと良い事
はありましたが、マグホイール独特の？ミミズ腫れの様な腐食が出て来てしまい、
30万円近くも出したのに凄く残念に思った事があります。
今各社から出ているマグ鍛造は防腐処理や塗装がしっかりしている様ですので、
上記の様な症状は出にくいと思いますが､今は低価格のアルミ鍛造品なんかも
あるのでデザインや用途に応じたホイール選びが出来ますよね。
私も現在は考えている段階なのですが､ゲイルスピードの5本スポークのデザイン
がお気に入りでして､価格も良いかなぁ〜なんて思っています。
選んでいる時が一番楽しかったりします。
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Re(2):ホイール交換について。
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 ｄｄ  - 06/11/8(水) 22:41 -
  
▼函館１２Rさんwrote:に返信
>１２Rは純正ですが以前乗っていたバイクにダイマグの中空つけていたので
>少しインプレです。
>まずコーナーの切返しが軽くなります。１２Rは切返しが重く感じるので
>効果アリだと思います。次にブレーキも若干コントロール性が上がる様に
>感じました。が、すぐに体が慣れてしまいます。バイク売る時に純正に戻し
>ましたが乗りにくかったのを覚えてます。
>今は安くて軽いホイールもあるので金額に見合うのもありますよ。
皆さん有難う御座います。
引用なし
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Re(1):ホイール交換について。
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 函館１２R  - 06/11/8(水) 1:13 -
  
１２Rは純正ですが以前乗っていたバイクにダイマグの中空つけていたので
少しインプレです。
まずコーナーの切返しが軽くなります。１２Rは切返しが重く感じるので
効果アリだと思います。次にブレーキも若干コントロール性が上がる様に
感じました。が、すぐに体が慣れてしまいます。バイク売る時に純正に戻し
ましたが乗りにくかったのを覚えてます。
今は安くて軽いホイールもあるので金額に見合うのもありますよ。
引用なし
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Re(1):ホイール交換について。
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 霧虎  - 06/11/7(火) 23:34 -
  
▼ｄｄさんwrote:に返信
>こんばんわ。今は純正のホイールなのですが、軽量タイプにすると
>金額に見合うだけの走行性能が高くなりますか？アホな質問で済みません。

金額に見合うかどうか本人の満足度です。
っていう、私は純正ホイールなんですが（爆）
軽くなったからってすべてのバランスがよくなるわけじゃないので走行性能が高くなるかどうかの
答えは本人の納得度によりますよ。
引用なし
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ホイール交換について。
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 ｄｄ  - 06/11/6(月) 22:53 -
  
こんばんわ。今は純正のホイールなのですが、軽量タイプにすると
金額に見合うだけの走行性能が高くなりますか？アホな質問で済みません。
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Re(3):タイヤ交換時のバランスどり。
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 SuzukiなのにKawasaki  - 06/10/16(月) 18:21 -
  
▼霧虎さんwrote:に返信
▼コーギーさんwrote:に返信
その後，忍者meetingやKCBM福井に出かけ，高速走行をしましたが，問題ありませんでした。ご教授ありがとうございました。
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Re(3):タイヤ交換時のバランスどり。
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 コーギー  - 06/10/11(水) 15:45 -
  
▼霧虎さんwrote:に返信
>▼SuzukiなのにKawasakiさんwrote:に返信
>>▼シューマッハさんwrote:に返信

コーギーです。
・私の１２Ｒもフロントに２つ、リアにでっかいのが１つついています。
　当初についていない場合は、たまたまバランスが合っただけだと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　//mach-zx-11.hp.infoseek.co.jp/zx12r.html
・確かにﾎｲｰﾙの精度は格段に向上しているとは思いますが、鋳造の場合は
　素材密度は鍛造ほど高くはないのでﾊﾞﾗﾂｷは出ると思います。

・また、ﾎｲｰﾙの精度が高くてもタイヤの精度や装着のしかたで大きく
　ﾊﾞﾗﾝｽは変わると思いますよ。

・サブで乗ってるＫＳＲ−IIのリアタイヤがﾁｪｰﾝと当たるので、
　「おかし〜な」と思ってよく見たら、なんとタイヤの出具合が
　右と左で違うのです。
　つまりﾘﾔﾀｲﾔ全体がﾎﾞﾖ〜ンと左に寄って着いているのです。

・空気を全部抜いて蹴飛ばして修正したら治りましたけど、
　こんなこともあるのですね。

・１２Ｒはそんなことは無いと思いますが、微妙なウェイトのズレが
　高速で振動となって現れる可能性は否定出来ません。
　やっぱりちゃんとバランス取りはしてもらったほうが絶対良いと
　思います。
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Re(2):タイヤ交換時のバランスどり。
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 霧虎  - 06/10/9(月) 19:10 -
  
▼SuzukiなのにKawasakiさんwrote:に返信
>▼シューマッハさんwrote:に返信
>わたしの00マレーシアも先日タイヤ交換をしました。ところが…。後輪にはバランスウエイトがあり，バランス取りがなされていることがわかりましたが，なんと前輪にはウエイトが付いていないではありませんか。後日確認したために，走行中に脱落してしまったのかとショップに問い合わせたところ，ウエイトなしでバランスが取れているため，初めからウエイトなしとのことでした。こういうことってありうるのでしょうか。ご教授ください。

結論から言うと、ありえますよ。
新車時にバランスウェイトついてなかったりします。
新車にバランスウェイトがついていること自体、ホイールの精度が低いという様なもんですから。
メーカーも精度の高い品質管理をしているので、SuzukiなのにKawasakiさんの場合はまだ、ホイールに対して
バランスが崩れていないということでしょう。
ちなみに、私のは前後ともバランスウェイトついてまして、剥がれたりしてます。
タイヤ交換のタイミングでバランスウェイトを貼りなおしておりますが(^^;)
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Re(1):タイヤ交換時のバランスどり。
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 SuzukiなのにKawasaki  - 06/10/9(月) 16:32 -
  
▼シューマッハさんwrote:に返信
わたしの00マレーシアも先日タイヤ交換をしました。ところが…。後輪にはバランスウエイトがあり，バランス取りがなされていることがわかりましたが，なんと前輪にはウエイトが付いていないではありませんか。後日確認したために，走行中に脱落してしまったのかとショップに問い合わせたところ，ウエイトなしでバランスが取れているため，初めからウエイトなしとのことでした。こういうことってありうるのでしょうか。ご教授ください。
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Re(3):タイヤ交換時のバランスどり。
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 函館１２R  - 06/10/8(日) 23:42 -
  
そうなんですか。タイヤ専門店とか無いんですね。
函館もバイク人口が少ないせいか、大きい店は赤男爵だけです。
ＡＲＫ店でなくてもバランサーがある店探してタイヤ交換してみては
どうですか。ウエイトが手に入るのなら自分でするのも楽しいですよ。
（メンテ本見ながらね）ではでは。
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Re(2):タイヤ交換時のバランスどり。
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 シューマッハ  - 06/10/8(日) 21:43 -
  
▼函館１２Rさんwrote:に返信
>こんにちわ、函館１２Ｒと申します。
>ぼくはタイヤ交換は自分でしているので最近のショップ事情は
>わからんのですが、いままでの経験上バランスどりしないショップ
>なんて聞いたこと無いですよ・・・
>フロントだけでもしておかないと危険だと思います。
>ってかそんな店でタイヤ交換しないほうがいいんじゃないですか。

初めまして函館１２Ｒ様
ご返信頂きまして誠に有り難う御座います。
そうですよね、バランスどりしますよね。
カワサキ正規販売店（ＡＲＫ店）なのですが私も聞いた時半分は「そうなの？」と
納得してしまいましたがやはりバランスどりは必要なのですね。
タイヤ取り付け前にオーナーズクラブに相談して良かったです。
地元に一軒しかないＡＲＫ店ですし、他に大きいバイクショップが無く
困りました。
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Re(1):タイヤ交換時のバランスどり。
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 函館１２R  - 06/10/8(日) 17:26 -
  
こんにちわ、函館１２Ｒと申します。
ぼくはタイヤ交換は自分でしているので最近のショップ事情は
わからんのですが、いままでの経験上バランスどりしないショップ
なんて聞いたこと無いですよ・・・
フロントだけでもしておかないと危険だと思います。
ってかそんな店でタイヤ交換しないほうがいいんじゃないですか。
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タイヤ交換時のバランスどり。
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 シューマッハ  - 06/10/8(日) 16:21 -
  
ZX-12Rのタイヤ交換をしようと思いショップにてバランスどりはするんですか？と私が聞いたところ
「バランスどりはしません。（バランスをとるおもりを付けません。）」と言われました。
大丈夫なのでしょうか？
昨今の新型タイヤ取り付けの際はこんな感じでしょうか？
宜しくお願い致します。
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Re(11):ミシュラン・パイロットパワー2CT
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 うま  - 06/7/22(土) 14:58 -
  
>次もパワーにしてみようかと思っています。（新しいシリーズも増えた様だし）

PP2CTが気になります。サイドとセンターのコンパウンドが違うということで
良さそうですよね
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Re(3):Pilot ROAD　190入荷？
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 現会員２  - 06/7/18(火) 0:57 -
  
今頃なんですが、ちとレスをば

私も純正２０８→Ｚ６つけたあとに
今回ロードにしてみたんですが

前の２本にくらべ安心感がないのですよねぇ、、、、パイロットロード。
ここぞ、って時に怖くて開けらん無いフィーリング。

冬場に換えたので、気温の性かなあ〜　とも考えてたのですが
最近の気温でもイマイチな感じです

パイロットロード、確かに距離モツのでしょうが
乗る楽しみが少々スポイルされると感じで、
Ｚ６のほうが全然良かったという感想です。

次の入替えまで、まだ相当持ち堪えるのだと思われ
今年のシーズンは流しに徹する？と考えると、ちと辛いですねぃ。。
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Re(4):端まで・・・
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 ケイ  - 06/6/26(月) 18:27 -
  
▼銀鮫Dさんwrote:に返信
>
>2000年の秋に20数年ぶりに買ったバイクが12R！
>勿論、大型バイク所有は初めての経験です！

銀鮫Ｄさんこんにちは、
銀鮫Ｄさんって少なくとも４０歳オーバーですか？
もしかしてタメくらいですかね（＾＾）それにしても元気だ〜
タイヤ見ましたけど・・すんごいッスね、
書きっぷりも良いし、濃いキャラ（個性的）に会ってみたいもんです。。
常識も安全運転もいいけど、より速く、より深いバンクを追求するのも良いんじゃない？
世の中自分で型にハメるつまらない大人が多すぎるよ、
ちょっとくらい無茶が人生面白いような気がするな〜
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Re(1):端まで・・・
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 銀鮫K  - 06/6/23(金) 8:48 -
  
文章が下手で、自分自身の気持ちを伝えられないのは辛い事です。
私の発言が過激・非常識と取られ、不愉快に感じた方へ申します。
会った事も、見た事すらも無い方へ申すには過ぎた発言のでした。
煽るつもりは無かったのですが、気分悪くさせてごめんなさい。
今後は注意するようにします。

＞ツーリング12Rさんへ
私こそがザ・コンプレックスです。(俺みたいな小物、なんで有名なの？)
私が、貴方を笑う事は決して有りませんよ!!（多分、同じ様なものです）
48回ローン、結構じゃないですか！　気合で早期完済してやって下さい！　私なんざ、ローンも組ましてもらえなかったので、めちゃ少ない小遣いとアルバイト貯金だったので購入するのに20年も掛かってしまいました。　大事にして下さいね12R。そして、良いツーリング楽しんでレポ等聞かせて下さいね〜♪

＞函館１２Rさんへ
煽るつもりは無いのですが、先の発言こそが私の考えです。過度な表現は教養の無さ、馬鹿な奴も居るものだと捨て置いてやって下さい。貴方にはもう一つ暴露しておきます。　2000年に購入した時、200と言うタイヤサイズに悩んだ私はサンダーの次にアセチレンガスでタイヤ表面を加熱し、円柱形のアスファルトコアブロックをグラインダー代わりにして表面処理に努めましたが失敗しております。タイヤを溶かすのって非常に難しいです。

＞ジョーさんへ
お久しぶりでございます。流石ジョーさん良い事言いますね！
"如何にして楽しくバイクに乗るか？"これこそが私の言いたい事です。
この言葉を早く聞きたかったです！
ジョーさんのバイクスタイルは目標にする方の一人でもあります。

＞KAWASAKI乗りの一人さんへ
添付ファイルは不味かったですか？
あれは去年の岡山国際サーキットでのミシュラン　パワーレースです。公道では履けません。現在、ピレリ　スーパーコルサプロ(ｽﾄﾘｰﾄ)を3000km履いておりますが、今年に入りサーキットに２回行っても、リアタイヤは両端5mmずつ未使用です！(190-55)（このタイヤ柔らかいのでF.は１cmではなく５mmは未使用で残っています。）私は、峠などへ行って第三者に迷惑を掛けてはいけないとの思いから、某走行会に参加させて頂き
サーキットにて精進しております。 サーキットでは公道には無い様なバンクや特殊ゴム入り舗装の恩恵で、簡単にあの様に端まで溶けてしまいます。一度、サーキットご一緒したいですね♪

＞セントラルさんへ
ありがとうございます。
ラウンドって言葉が出てこないので、変形率ってな表現をしました。　勿論、扁平率(こんなもんどんなホイル履いても変わりません)ではなく、極端なですが例として、400ccクラスのバイクのホイルに、200サイズのタイヤを履かせるようなものだとの事を言いたかったのです。スキルが上がる事によって余裕が生まれ、安全運転により磨きが掛かるってのは良い事だと思います。１輪車、効果の程は如何でしょうか？また別スレででもお聞かせ下さい。

毎回、長々と要らぬ事を書いてすいません。
ただ此れだけは申させて下さい。
12Rのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞに帰属している以上、この倶楽部の人が(クラブ員以外でも)
何処のクラブの人達よりも操縦が上手で有って欲しいし（平均的に）、
一人として事故等で愛車を失ったり怪我をして欲しくは無いという気持ちは、
嘘偽り無い私個人の本音です。


生活の大部分を自動車を使用して暮らすある日、
某バイク用品量販店にて、タイヤを見るお客さんの一人が、
「12R乗っている奴ってよ〜、タイヤの端まで使えないような"ドヘタ"ばっかやで〜！！(デカイ声で)
同じ様なバイク乗りなら●乗りの方が速い(上手い)奴ばっかやで！」等と申す人が居ました。
（過去にも何度か同じ様な事を申される方が何人かお見受けしております。バイクが速いのではないのですがねぇ･･･）勿論、私はその方達に最大の笑顔で微笑んであげた事は秘密です。。
でも、かなわんな〜〜。
その次の朝このスレを見つけたもので･･･。
熱く成り過ぎましたね、重ねてごめんなさい。

【端】と書いて【恥】と読む、あるコンプレックス持ちの男より
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