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Re(4):ヨシムラ　ＥＭＳについて
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 ＮＲＲ  - 03/12/29(月) 23:06 -
  
００にＥＭＳ付けてます　ＲＳタ○チをヨシ○ラの営業の方から紹介されて　昨年取り付けて今回再度マップ
変更に御願いしたら　快く無料で作業してくれました　今回はトライオーバル用にセッティングしたら　
とても滑らかで最高です。
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Re(3):お勧めのマフラーは？
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 ひこ  - 03/12/28(日) 23:04 -
  
ぜひ、STRIKER友の会へ！
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Re(2):お勧めのマフラーは？
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 れっし〜  - 03/12/26(金) 20:43 -
  
早速のレス　ありがとうございました。m(._.)m

>パワーと一口に言ってもピークなのか低回転域なのか中回転域で変わりますが

　ああ　説明不足でしたね。すみません　ピークです！！　直線番長目指しているようで・・
本気か冗談か　ニトロやターボもいずれはと言ってます・・・``r(^^;)ぽりぽり

>候補に挙がってませんがマジーも結構パワー出ますただ爆音にすると抜けすぎの感は否めないですが

　ほほうφ(．． )めもめも　ところでログを読んでいると良く出てくる「抜けすぎ」とはどんな感じ
なのですか？　もちろん個人差はあると思いますが気になるほどですか？

>過去にブルーフレイムのスリップオンなら発言が有ったと記憶してますので検索して

　了解しました。　一通り目を通します。
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Re(1):お勧めのマフラーは？
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 よこやん  - 03/12/26(金) 14:59 -
  
▼れっし〜さんwrote:に返信
パワーと一口に言ってもピークなのか低回転域なのか中回転域で変わりますが
ピーク求めるならとにかく抜け重視で燃料調整が比較的でやすみたいです
その分中低の犠牲はやむ得ないところですが
全域だとＳＴＲＩＫＥＲとかＢＥＥＴとかが良い線出してますけどね
爆音好みならちょい静かですかね
候補に挙がってませんがマジーも結構パワー出ますただ爆音にすると抜けすぎの感は否めないですが

過去にブルーフレイムのスリップオンなら発言が有ったと記憶してますので検索して
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お勧めのマフラーは？
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 れっし〜  - 03/12/26(金) 1:22 -
  
はじめまして　GSX-R750乗りのれっし〜です``r(^^;)ぽりぽり
実は後輩(03 12R乗り)にマフラーの相談をされたのですが、ヨシムラ以外まったく興味の無い私にはちんぷんかんぷん(^^;　ネットでいろいろ調べていたらここを見つけてお邪魔した次第です。
マフラー選びの基準は　１に性能　パワー第一！！　2に音　大きいのが好みらしい　３にかっこよさ　らしいです。
候補としては　ショットガン　ブルーフレイム　ワイバーン　だそうです。
この辺を踏まえて、お勧めのものがあったら教えてほしいのです。　よろしくお願いします。m(._.)m
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Re(1):２次エアーカット
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 勝男＠  - 03/12/14(日) 14:17 -
  
▼ただしさんwrote:に返信
>はじめまして。
>今までに投稿があった内容かもしれませんが検索しても
>見つからなかったので、すみません。
>
>’００の銀に乗ってます。
>マフラーはブルーフレイムのフルEXですが今回２次エアーを
>カットしてみたくなりました。
>そこで、カットの方法やキットなどが出ているようでしたら
>教えて下さい。出来れば詳しくお願いします。
こんな物がヤフオクに出てましたよ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46126045
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２次エアーカット
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 ただし  - 03/12/13(土) 22:02 -
  
はじめまして。
今までに投稿があった内容かもしれませんが検索しても
見つからなかったので、すみません。

’００の銀に乗ってます。
マフラーはブルーフレイムのフルEXですが今回２次エアーを
カットしてみたくなりました。
そこで、カットの方法やキットなどが出ているようでしたら
教えて下さい。出来れば詳しくお願いします。
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Re(4):プロスペック-Ｋについて
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 same-san E-MAILWEB  - 03/12/11(木) 23:16 -
  
Same-sanからインテルさんへ
夜なので確認できないので
うろ覚えで回答いたしますが
確かに近いためにカバーをしていた記憶があります。
カウル内側にも遮熱板(布？）を貼り付けていました。

まだ、3000rpmまではかなり濃い目ですが
それ以上は気持ちがいいほど吹け上がってくれます。
HIDがよく光っている、色気のない
ブルーブラックカラーの神戸ナンバーの１２Rです。
お会いできたときには、またよろしくお願いいたします。

▼1078　インテルさんwrote:に返信
>same-sanさん
>ＨＰ拝見いたしました！
>データ等とても参考になり感謝いたします。
>私は千葉市ですが、宜しくお願い致します。
>ヘルメット後方に、アレンネスの睨みが利いてる
>ライム１２Ｒを見かけましたら私です（笑）
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Re(3):プロスペック-Ｋについて
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 1078　インテル  - 03/12/11(木) 21:07 -
  
same-sanさん
ＨＰ拝見いたしました！
データ等とても参考になり感謝いたします。
私は千葉市ですが、宜しくお願い致します。
ヘルメット後方に、アレンネスの睨みが利いてる
ライム１２Ｒを見かけましたら私です（笑）
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Re(2):プロスペック-Ｋについて
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 1078　インテル  - 03/12/11(木) 6:32 -
  
same-sanさん,TOMさん、有難う御座います。
フラットで扱いやすいとは以外でした。
ピーキーで扱いにくいと先入観で思っていたのですが、
思い込みはいけませんね・・反省です（笑）
また、ＢＥＥＴのＯＥＭだったとは知りませんでした。
トリックスターとどちらか迷っていたのですが、
腹が決まりそうです。
マレーシアとちがってＥＵはパワコマを入れると、
電圧不足から不具合が起きやすいとも聞いていますので、
ノーマルセッティングでＯＫといううたい文句にそそられて
いたのですが、とりあえず装着してから様子を見て、
燃調も考えていきたいと考えております。
あｗ、Same-sanに質問です！
ラジエターホースは、耐熱シートで保護していますでしょうか？
エキパイと距離がないようなので危険ときいているのですが。
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Re(1):プロスペック-Ｋについて
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 same-san E-MAILWEB  - 03/12/11(木) 2:01 -
  
PROSHOP-KIYOにて、初期型に初期プロスペックーKをつけた
Same-sanです。
2002/03にポン付け状態での
データですが173PS出ています。
その後
パワコマ、ブロックオフプレート、アージング
K&Nエアフィルター　イリジウムプラグ、HID
シントロンで、このときはパワコマをつけたあとの
パワコマのセッティングを行いました
A/Rを合わせるのがメインでパワーを出しに行きませんでしたが
2002/10に行い176PSマークしました。
エンジン本体何も触っていません。
十分過ぎるパワーが出ていると思います。


場所は、T&Iサーキットのです
かなり出るのは確かですね。

その当時発売されていたBEET製とは、サイレンサーの直径が違います。
PS-Kのほうが細いです。
現在は、BEETも同じような直径だと聞きました。

ダイのジェットのデータは、下記HPご参照ください。

PS.関西エリアから、関東へ移ってきましたが
こちらには、初投稿です。よろしくお願いします。


▼1078　インテルさんwrote:に返信
>2000ＥＵ（ＵＫ）のインテルと申します。
>どなたか、ＳＨＯＰ-ＫＩＹＯさんのフルエキ、
>プロスペックＫについて情報お持ちの方、ご伝授下さい。
>ノーマルセッティングで出来上がってる様子だし、
>スペックも凄いし・・・どーなんでしょう？
>音やその他何でも結構です！インプレください！
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Re(1):プロスペック-Ｋについて
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 ＴＯＭ  - 03/12/11(木) 0:16 -
  
▼1078　インテルさんwrote:に返信
>2000ＥＵ（ＵＫ）のインテルと申します。
>どなたか、ＳＨＯＰ-ＫＩＹＯさんのフルエキ、
>プロスペックＫについて情報お持ちの方、ご伝授下さい。
>ノーマルセッティングで出来上がってる様子だし、
>スペックも凄いし・・・どーなんでしょう？
>音やその他何でも結構です！インプレください！

ＢＥＥＴのＯＥＭ品です。
音量はナサートより大きいようですが個人差がありますので確かではありません。
性能はもちろんＢＥＥＴの商品ですのでフラットで扱いやすいと知り合いが言っていました。
ご参考までに･･･
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プロスペック-Ｋについて
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 1078　インテル  - 03/12/9(火) 19:54 -
  
2000ＥＵ（ＵＫ）のインテルと申します。
どなたか、ＳＨＯＰ-ＫＩＹＯさんのフルエキ、
プロスペックＫについて情報お持ちの方、ご伝授下さい。
ノーマルセッティングで出来上がってる様子だし、
スペックも凄いし・・・どーなんでしょう？
音やその他何でも結構です！インプレください！
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Re(8):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 勝男＠  - 03/12/9(火) 15:22 -
  
▼ナナパパさんwrote:に返信
>▼勝男＠さんwrote:に返信
>>▼ナナパパさんwrote:に返信
>>>勝男さん、こんばんは。
>>>ブルーフレイム差込口Φ６０．５でそのままドッキングさせました。
>>>アタッチメントは使用していません。
>>>忠男管のスプリングを外してそのままブルーフレイムに流用します。
>>>スプリングを嵌めるのにかなり力が要ります。
>>>車体が動いて危険ですので自分はギヤを１速に入れて作業しました。
>>>差込口の車体側から少し排気漏れしますが液体パッキンで漏れなくなります。
>>>画像添付します。
>>
>>とても綺麗に収まっていい感じですね！実は私の所有しているのはスリップオンタイプなんです。この差込口
>>パーツとして別売りしていないんでしょうかね？？
>スリップオンタイプというのはノーマルエキ用ということですね。
>別売りの設定はないと思いますが、代理店の日本ホットバンクに問い合わせるのが手っ取り早いでしょう。
>アタッチメントを使用するとその分サイレンサーが後方にずれるので吊りバンドとの隙間が大きくなり
>見た目がよくありません。
>やはり勝男さんのおっしゃるとおり差込口を交換するのがベストと思います。
>
>http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/blueflame.html

早速問い合わせてみましたら、部品として取り寄せは可能みたいなのですが
一つ一つの部品の単価が高く、なおかつ中の構造が違うのでほとんどそっくり変えなくては
ならないようです。はっきり言って新品買う方が安いとも言われました。
新品買う余裕など有りませんから　
今のスリップオンタイプを何とか頑張って取り付けてみようと思います！！


早速問い合わせしましたら部品としては取り寄せられるみたいなのですが
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Re(8):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 ナナパパ  - 03/12/9(火) 10:20 -
  
上の投稿、代理店名　ホットバンクＵＳＡでした。
すみません。
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Re(7):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 ナナパパ  - 03/12/9(火) 10:18 -
  
▼勝男＠さんwrote:に返信
>▼ナナパパさんwrote:に返信
>>勝男さん、こんばんは。
>>ブルーフレイム差込口Φ６０．５でそのままドッキングさせました。
>>アタッチメントは使用していません。
>>忠男管のスプリングを外してそのままブルーフレイムに流用します。
>>スプリングを嵌めるのにかなり力が要ります。
>>車体が動いて危険ですので自分はギヤを１速に入れて作業しました。
>>差込口の車体側から少し排気漏れしますが液体パッキンで漏れなくなります。
>>画像添付します。
>
>とても綺麗に収まっていい感じですね！実は私の所有しているのはスリップオンタイプなんです。この差込口
>パーツとして別売りしていないんでしょうかね？？
スリップオンタイプというのはノーマルエキ用ということですね。
別売りの設定はないと思いますが、代理店の日本ホットバンクに問い合わせるのが手っ取り早いでしょう。
アタッチメントを使用するとその分サイレンサーが後方にずれるので吊りバンドとの隙間が大きくなり
見た目がよくありません。
やはり勝男さんのおっしゃるとおり差込口を交換するのがベストと思います。

http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/blueflame.html
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ヨシムラＢＭＣフィルター
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 アーカード  - 03/12/8(月) 21:33 -
  
ヨシムラＢＭＣフィルターですが付けている人っています？
つい最近Ｋ＆Ｎのフィルターを付けたんですが、
あのフィルターの抜き差しのやり難さに嫌気がさしてしまいました。
ＢＭＣフィルターが純正のフィルターと同じくらいに抜き差しが簡単にできればいいんですけど。
こっちも駄目だったら純正のフィルターに戻すつもりです。
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Re(6):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 勝男＠  - 03/12/8(月) 17:43 -
  
▼ナナパパさんwrote:に返信
>勝男さん、こんばんは。
>ブルーフレイム差込口Φ６０．５でそのままドッキングさせました。
>アタッチメントは使用していません。
>忠男管のスプリングを外してそのままブルーフレイムに流用します。
>スプリングを嵌めるのにかなり力が要ります。
>車体が動いて危険ですので自分はギヤを１速に入れて作業しました。
>差込口の車体側から少し排気漏れしますが液体パッキンで漏れなくなります。
>画像添付します。

とても綺麗に収まっていい感じですね！実は私の所有しているのはスリップオンタイプなんです。この差込口
パーツとして別売りしていないんでしょうかね？？
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Re(6):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 勝男＠  - 03/12/8(月) 17:33 -
  
▼13Rさんwrote:に返信
>▼勝男＠さんwrote:に返信
>
>>私も現在忠男菅装着してます（あの静かさに耐えられずサイレンサーはナサートにしましたが）
>>ブルーフレイムも１年以上前からドッキングさせようと手元にはあったのですが、　　　　　　　　　　　　取り付けが面倒臭そうなのでそのままにしておりました。偶然同じ仕様のお考えの方がおられたのでよろしければ画像見せてもらえませんか？やはりアタッチメントを作ったのでしょうか？
>
>私も現在忠男菅装着してます。（１３００Rです）やはりあの静かさに耐えられずサイレンサーはナイトロにしましたが今度はうるさすぎ！ナサートはどんな感じですか？
私的レベルですが、ナサートはうるさ過ぎず静か過ぎずでまずまずですね！ブルフレに変えたとしても近所の目も有りますのでナサートに戻すかもしれませんけれど１２Ｒに乗っている以上一度はブルフレの爆音を体感したいんですよね！！
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Re(5):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 ナナパパ  - 03/12/7(日) 22:20 -
  
勝男さん、こんばんは。
ブルーフレイム差込口Φ６０．５でそのままドッキングさせました。
アタッチメントは使用していません。
忠男管のスプリングを外してそのままブルーフレイムに流用します。
スプリングを嵌めるのにかなり力が要ります。
車体が動いて危険ですので自分はギヤを１速に入れて作業しました。
差込口の車体側から少し排気漏れしますが液体パッキンで漏れなくなります。
画像添付します。
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Re(5):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 13R  - 03/12/4(木) 20:21 -
  
▼勝男＠さんwrote:に返信

>私も現在忠男菅装着してます（あの静かさに耐えられずサイレンサーはナサートにしましたが）
>ブルーフレイムも１年以上前からドッキングさせようと手元にはあったのですが、　　　　　　　　　　　　取り付けが面倒臭そうなのでそのままにしておりました。偶然同じ仕様のお考えの方がおられたのでよろしければ画像見せてもらえませんか？やはりアタッチメントを作ったのでしょうか？

私も現在忠男菅装着してます。（１３００Rです）やはりあの静かさに耐えられずサイレンサーはナイトロにしましたが今度はうるさすぎ！ナサートはどんな感じですか？
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Re(4):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 勝男＠  - 03/12/4(木) 17:32 -
  
▼ナナパパさんwrote:に返信
>忠男管にブルーフレイム装着しました。
>わかっていたことですが爆音です。
>低回転域でも充分に陶酔できます。
>音がデカイ為か、更に乗りやすくなったように感じます。
>差し込み部分に手を当てると多少排気洩れしているのが判りますが液体パッキンで誤魔化ました。
>吊りバンドに多少遊びがありますが汎用サイレンサーなので多少は我慢です。
>基本的にボルトオンで付きます。装着に要した時間は２０分です。
>車検のときは忠男サイレンサーに戻せば良いですしお勧めですよ。
>とにかく音は最高です。

私も現在忠男菅装着してます（あの静かさに耐えられずサイレンサーはナサートにしましたが）
ブルーフレイムも１年以上前からドッキングさせようと手元にはあったのですが、　　　　　　　　　　　　取り付けが面倒臭そうなのでそのままにしておりました。偶然同じ仕様のお考えの方がおられたのでよろしければ画像見せてもらえませんか？やはりアタッチメントを作ったのでしょうか？
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Re(3):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 ナナパパ  - 03/12/2(火) 13:22 -
  
忠男管にブルーフレイム装着しました。
わかっていたことですが爆音です。
低回転域でも充分に陶酔できます。
音がデカイ為か、更に乗りやすくなったように感じます。
差し込み部分に手を当てると多少排気洩れしているのが判りますが液体パッキンで誤魔化ました。
吊りバンドに多少遊びがありますが汎用サイレンサーなので多少は我慢です。
基本的にボルトオンで付きます。装着に要した時間は２０分です。
車検のときは忠男サイレンサーに戻せば良いですしお勧めですよ。
とにかく音は最高です。
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Re(6):アクラポビッチ　ショートサイレンサー
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 ＺＸ１２  - 03/12/1(月) 9:07 -
  
▼ｓｓｘさんwrote:に返信
>いいですね、自分のはチタンだから切れそうにないですが
>犬の毛みたく見えるグラスウールも面白いです。
>
>いっそのことアクラポに作らせようかしらん

チタンマフラーも出来ますよ。
別のバイクですが前にやりました。
ホームセンターで買ってきたノコギリですぐ切断できました。
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Re(2):ベガスポーツスリップオン
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 lapin  - 03/11/30(日) 14:44 -
  
▼ゆうさんwrote:に返信

遅くなりました。コメント有難う御座います。

やっぱり最終的には、フルエキですかね〜？？

私的にはパワコマなどは付けずに馬力＆音を上げたいと思っています。
ただ、下のトルクでもたつきはいただけないので、どうしようかと悩んでいます。

皆さん有難う御座いました。参考になります。
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Re(1):EMSとパワコマ
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/29(土) 22:41 -
  
皆さん参考になる情報ありがとうございました。
FAL.CONも、細かいセッティングができない分、本当に簡単にいじれそうで良いかもしれませんね〜。
実は、１２Ｒ乗りではないのですが（以前は０２　１２Ｒでしたが。）、この１２Ｒオーナーズクラブの掲示板が一番情報を多く収集できて、すぐに情報を得られるので時々お邪魔しています。
これからも、よろしくお願いします。
ちなみに、最近大型取った友達は、００　１２Ｒを正式に契約しました。
僕の０２　Ｒ１をぶち抜く為に選らんだそうです。
ま〜、新免なのであの加速に耐えられなくて、パワーバンドに入った瞬間アクセル戻すでしょうけど。（笑）
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Re(1):EMSとパワコマ
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 ＫＯＢ  - 03/11/28(金) 18:38 -
  
▼モリクンさんwrote:に返信
>EMSとパワコマについての質問なのですが、パワコマはわりと付けている方のお話は聞くのですが、ＥＭＳを付けている人ってあまり聞いた事無いのでＥＭＳよりパワコマの方が良いのでしょうか？
>パワコマの良い点や、ＥＭＳの良い点等を教えて下さい。

質問の内容とは違うかもしれませんが．．サブコンという意味では
WITH-ME製のFAL.CONという選択肢もありますよ。参考までに。

1.FAL.CONはEMSやパワコマ（3R）と違って点火時期はいじれません。
（私は点火時期はBEETのタイミングローターで３°進角しました）

2.EMSやパワコマはアクセル開度と回転数毎に細かく設定できます
　が、FAL.CONはアクセル開度の小さい時と大きい時（大小は%で
　それぞれ設定可）を回転数毎に調整すると、その間はサブコンが
　勝手に補正してくれます。（直線補正ですが）
　あまり細かな設定が出来ないかわりに、あまり詳しくない人でも
　気軽に楽しめます。（私はド素人なので、あまり細かく調整出来
　ても宝の持ち腐れなので）
　
3.パソコンを接続しなくてもモニター画面を見ながらセッティング
　できるため、信号待ちの時にでも気軽に調整できる。

4.モニター機能があるため、走りながら吸気圧やアクセル開度、調
　整値、回転数等を数値表示やメータ表示でモニター出来る。
　（イグニッションＯＮ時の画面もきれいです！）

5.車種別専用ハーネスがなく、取付は配線をカットしたり端子を圧
　着したりする必要があるので、プロに任せた方が良い。

5.EMSやパワコマのようにマップをインストールするようなものでは
　ないので、最初から自分でセッティングしていきます。

6.お値段はパワコマ＜FAL.CON＜EMS かな？
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Re(1):EMSとパワコマ
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 さくらちゃん  - 03/11/28(金) 15:51 -
  
当方はEMSを付けています。良いところはハブの切り替えで設定を３つ使えることです。
スイッチで走行中変えれます、私はノーマル、高速用、峠用に設定しています。
パワコマを３つ付けている感じです。悪いところは値段が高いことかな！

▼モリクンさんwrote:に返信
>EMSとパワコマについての質問なのですが、パワコマはわりと付けている方のお話は聞くのですが、ＥＭＳを付けている人ってあまり聞いた事無いのでＥＭＳよりパワコマの方が良いのでしょうか？
>パワコマの良い点や、ＥＭＳの良い点等を教えて下さい。
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EMSとパワコマ
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 モリクン E-MAIL  - 03/11/27(木) 21:41 -
  
EMSとパワコマについての質問なのですが、パワコマはわりと付けている方のお話は聞くのですが、ＥＭＳを付けている人ってあまり聞いた事無いのでＥＭＳよりパワコマの方が良いのでしょうか？
パワコマの良い点や、ＥＭＳの良い点等を教えて下さい。
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Re(2):ヤマモトマフラー
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 ひろうみ  - 03/11/26(水) 19:00 -
  
触媒はかなりの抵抗になってるみたいですね！！
ヤマモトに電話をして聞いてみたら、僕が使っているマフラー
は触媒非対応なので壊れたとの事でした。
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Re(1):ヤマモトマフラー
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 黒騎士  - 03/11/26(水) 17:49 -
  
触媒が排気熱によって焼けてしまってるんですね。
純正マフラーも取り付け基部近くは青く変色しますもんね。
私はアクラポヴィッチのフルエキに交換してますが、そこまでは熱くなりません。

チタンは熱しやすく冷めやすいという性格から、溶接部にクラック等を起こしやすいのかもしれません。
特にチタン外皮にステンレスもしくはスチールのインナーを溶接するのは高度な技術が必要らしいです。

グラスウールは経年変化や飛んでしまう等の消耗で交換が必要ですが、インナーパンチングが取れてしまうのは危険ですね。

そういえば純正マフラーも、熱くなってくると排気音の音質が変わりますよね。
やっぱり触媒がかなりの排気抵抗になってるのは間違いなさそうです。
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Re(1):ヤマモトマフラー
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 デブチン  - 03/11/26(水) 11:35 -
  
▼ひろうみさんwrote:に返信

私も同タイプを装着していたんですが、確かに異常なほど高温になりますよね。
私の場合は中のグラスウールが無くなる？までは無かったですが、バイクカバーがドロドロに溶けてました。

12Rの特性なのかと思って駐車場で冷えるまで待って被せてましたが、
その後フルエキに変えてからは触れる位の温度にしかならないことを知りました。
メーカーとしても何か対策するべき事例ですよね。
走行後に出口から中を覗くとキャタが真っ赤に焼けてました。
ま、変えちゃったから今は関係ないんですが・・・。
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ヤマモトマフラー
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 ひろうみ  - 03/11/26(水) 11:11 -
  
当方ヤマモトスペックＡというボルトオンマフラーをつけていたのですが
触媒の所の熱でグラスウールがなくなり（焼ける？・焦げる？）次にパンチング
メッシュ（マフラーの中の網目状の筒）がもげてしまいかなり危険な事に
なってしまいました。みなさん一度エキパイの方からのぞいて確認しては
いかがでしょうか？？
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Re(1):ベガスポーツスリップオン
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 ゆう  - 03/11/26(水) 0:05 -
  
こんばんは、Ｂ２に乗っているゆうです。
自分もベガスポーツのＳＬＩＰＯＮ（チタン）つけてました。
下の回転は、バッフルをつけていれば犠牲になりません、音量も純正プラスαぐらいです。
バッフルをつけないと純正よりは多少したが抜けますがさほど気になるほどではないですし吹けも良くなります。
またアイドリングもきっちり安定してます。
音は、慣れると普通ですが結構大きめではないかと思いますが爆音ではないです。
自分は基本的にバッフルはつけてませんでした。
峠などを攻める時抜けが良くなったのでとても攻めやすかったですよ。
でも、最終的にはフルエキですね！バイクの特性ががらっと変わりますよ。
自分はＳＬＩＰＯＮはつなぎってかんじでＢＬＲフルエキに変えてしまいました。
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Re(2):ベガスポーツスリップオン
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 lapin  - 03/11/25(火) 22:42 -
  
▼こうたんのとうたんさんwrote:に返信

アドバイス、ありがとうございます。

Ｑ＆Ａを見ていると、あまり付けている方（付けようとしている方）がいないみたいなので・・・
ちなみに、低速トルクなんかはどうでしたか？
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Re(1):ベガスポーツスリップオン
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 こうたんのとうたん  - 03/11/24(月) 19:32 -
  
▼lapinさんwrote:に返信
私はベガスポーツをつけていました。
エンドバッフルを付けた時と外した時とで変化がよくわかりますので
2度楽しめると思います。
ただ、外したまま乗っているとフルエキに替えるとどう変わるのかな？
などと考えてしまい、フルエキに替えたい病にかかってしまいます。
直すにはフルエキに替えましょう。
ちなみに私は病気にかかってしまい、中古で買ってしまいました。
今は、金欠病です。
引用なし
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ベガスポーツスリップオン
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 lapin  - 03/11/23(日) 21:01 -
  
初めまして。メンバー登録中のlapinです。

スリップオンを考えてるのですが、安価＆比較的セッティングが必要ないものを考えてます。
ベガスポーツは比較的セッティングが必要がないと聞きましたが、いかがでしょうか？

また、お勧めなどがありましたら、教えてください。
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Re(4):オーダーサイレンサーについて
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 りたーん36  - 03/11/22(土) 20:06 -
  
▼ぜえてさんwrote:に返信
>ぜえてより
>今現在入っているナイトロは差込口６０.５パイ、長さ３５センチ、インナーパイピング５５パイだったような気がするんですよね？高回転では火も出っていそうな雰囲気なんですが・・差込口６０.５パイは同じで、長さ３０センチ、インナーパイピング６０パイ、出口６０パイ、ビスが貫通して固定するバッフル付き、ほとんど直管な軽量チタンサイレンサー焼き色なしを想像しているんですよ（・-・）

ASANOのサイレンサー付けました。長さは５０センチ在るのですが、長さ以外の条件は全てクリアーすると
思います。今日のスイツーで会えればお見せできたのですが・・・
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Re(4):オーダーサイレンサーについて
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 私も非会員ですが・・ E-MAIL  - 03/11/18(火) 18:06 -
  
>ぜえてより
>今現在入っているナイトロは差込口６０.５パイ、長さ３５センチ、インナーパイピング５５パイだったような気がするんですよね？高回転では火も出っていそうな雰囲気なんですが・・差込口６０.５パイは同じで、長さ３０センチ、インナーパイピング６０パイ、出口６０パイ、ビスが貫通して固定するバッフル付き、ほとんど直管な軽量チタンサイレンサー焼き色なしを想像しているんですよ（・-・）

昔、９Ｒにアクラ管⇒ナイトロ３０ｃｍサイレンサー付けていました。火ぃ吹いてました・・・
今はＺＸ-ＲＲに付いているアクラ管のサイレンサー？？が欲しいです。爆音になりそう・・・・・
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Re(3):オーダーサイレンサーについて
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 ぜえて E-MAIL  - 03/11/17(月) 21:16 -
  
▼りたーん36さんwrote:に返信
>▼りたーん36さんwrote:に返信
>>▼ぜえてさんwrote:に返信
>>江戸川区のMotor House Asanoで相談乗ってくれると思います。爆音と高回転時の
>>ヌケはすごいものがありますよ。私も今検討に入ってます。
>サイレンサー径100、内径60の物で試してみました。
>6000rpmで113デシベル！こりゃ間違いなく捕まります！！
ぜえてより
今現在入っているナイトロは差込口６０.５パイ、長さ３５センチ、インナーパイピング５５パイだったような気がするんですよね？高回転では火も出っていそうな雰囲気なんですが・・差込口６０.５パイは同じで、長さ３０センチ、インナーパイピング６０パイ、出口６０パイ、ビスが貫通して固定するバッフル付き、ほとんど直管な軽量チタンサイレンサー焼き色なしを想像しているんですよ（・-・）
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Re(1):イリジウムプラグ
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 ラオウ　＼（＾ー＾）／  - 03/11/14(金) 23:41 -
  
ラオウ＠おいらは早く純正に戻したい
Ｎの電極はコンマ６、Ｄはコンマ４なのはご存知と思いますがＤの方が人気があるようです。
確か先駆者もＤと記憶してます。
おいらはＤを入れましたが純正の方が調子いいです。１２に限って言えばイリジウムはあまり
よい感じではないようです。。。んな事読んでおきながら神様の「安い方にすれば。単車に
いくら掛かってると思ってんの」とお告げ（脅しとも言う）がありＤをセールで買った次第です（Ｔ_Ｔ）
やはり失火を防ぎ効率よく燃やす為に２極の特殊プラグを採用してると考えます。。。
あぁー純正プラグ安く買えるトコないかなーー。。。
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イリジウムプラグ
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 名無し  - 03/11/14(金) 23:09 -
  
自分で決めればいいのでしょうが
ＮＧＫとデンソウどちらがいいのでしょうか？
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Re(2):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 ナナパパ  - 03/11/11(火) 18:57 -
  
▼ARITAKEさんwrote:に返信
>▼ナナパパさんwrote:に返信
>>はじめまして。１２Ｒ購入して入会申請中のナナパパと申します。
>>車検の事を考慮してＪＭＣＡ印のある忠男管を購入しサイレンサーのみ
>>ブルーフレイムを付けるつもりでいます。
>>そこで、みなさんに質問なんですが、忠男管にブルーフレイムサイレンサー、又はその他
>>のサイレンサーを付けている方、インプレ（音質、音量、フィーリング等）をお聞かせ願えたら
>>と思います。過去ログを見るとショットガンが好評のようですが私はブルーフレイムの
>>デザインに惚れ込んでしまいました。
>>よろしく御願いします。
>初めましてＡＲＩＴＡＫＥと申します。
>私も忠男管のサイレンサーの形と音量に満足できなくなりデビルのサイレンサーを
>くっつけちゃいました。
>ｴｷﾊﾟｲとサイレンサーのつなぎはステンレス加工の工場で制作してもらいました。
>ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは多少サイレンサーが焼けてからはいい感じになりました。
>下のトルクもほとんど落ちてないです。（デビルの前につけたサイレンサーは
>下のトルクもなくなり上もただ回っているだけでしたが）
>特に高回転ばかり使った後の野太いアイドリング音はたまらんもんがあります。
>しばらくこの仕様で乗り回そうと思っております。
>是非是非サイレンサー交換してみてください。わくわくしますよ。

ＡＲＩＴＡＫＥさん、ありがとうございます。
やはりサイレンサーを交換するには加工が必要なのは覚悟しないといけませんね。
多少、旋盤の経験があるので現物合わせでやってみるつもりです。
今、サイレンサーの入荷待ちで期待に胸が膨らんでいる所です。
装着できたらインプレします。
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Re(1):忠男管にブルーフレイムサイレンサーってど...
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 ARITAKE  - 03/11/10(月) 22:46 -
  
▼ナナパパさんwrote:に返信
>はじめまして。１２Ｒ購入して入会申請中のナナパパと申します。
>車検の事を考慮してＪＭＣＡ印のある忠男管を購入しサイレンサーのみ
>ブルーフレイムを付けるつもりでいます。
>そこで、みなさんに質問なんですが、忠男管にブルーフレイムサイレンサー、又はその他
>のサイレンサーを付けている方、インプレ（音質、音量、フィーリング等）をお聞かせ願えたら
>と思います。過去ログを見るとショットガンが好評のようですが私はブルーフレイムの
>デザインに惚れ込んでしまいました。
>よろしく御願いします。
初めましてＡＲＩＴＡＫＥと申します。
私も忠男管のサイレンサーの形と音量に満足できなくなりデビルのサイレンサーを
くっつけちゃいました。
ｴｷﾊﾟｲとサイレンサーのつなぎはステンレス加工の工場で制作してもらいました。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは多少サイレンサーが焼けてからはいい感じになりました。
下のトルクもほとんど落ちてないです。（デビルの前につけたサイレンサーは
下のトルクもなくなり上もただ回っているだけでしたが）
特に高回転ばかり使った後の野太いアイドリング音はたまらんもんがあります。
しばらくこの仕様で乗り回そうと思っております。
是非是非サイレンサー交換してみてください。わくわくしますよ。
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Re(5):アクラポビッチ　ショートサイレンサー
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 ｓｓｘ  - 03/11/9(日) 9:47 -
  
いいですね、自分のはチタンだから切れそうにないですが
犬の毛みたく見えるグラスウールも面白いです。

いっそのことアクラポに作らせようかしらん
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Re(5):アクラポビッチ　ショートサイレンサー
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 会員です。  - 03/11/8(土) 23:19 -
  
▼非会員ですがさんwrote:に返信
>こんな、おバカな事をする人なんて
>いないと思っていたのに

わざわざ画像まで付けて下さってありがとうございました。
非常に分かりやすく参考になりました。
当方、こういうネタ結構好きです。♪v('∇'*)⌒☆
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Re(2):オーダーサイレンサーについて
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 りたーん36  - 03/11/8(土) 23:09 -
  
▼りたーん36さんwrote:に返信
>▼ぜえてさんwrote:に返信
>江戸川区のMotor House Asanoで相談乗ってくれると思います。爆音と高回転時の
>ヌケはすごいものがありますよ。私も今検討に入ってます。
サイレンサー径100、内径60の物で試してみました。
6000rpmで113デシベル！こりゃ間違いなく捕まります！！
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Re(3):オーダーサイレンサーについて
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 りたーん36  - 03/11/8(土) 23:04 -
  
▼通りすがりさんwrote:に返信
O-BICのロゴはありますが、製造は違うようです。
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Re(4):アクラポビッチ　ショートサイレンサー
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 非会員ですが E-MAIL  - 03/11/8(土) 22:17 -
  
▼会員です。さん こんばんわ！

こんな、おバカな事をする人なんて
いないと思っていたのに
作業工程を聞いて下さる方がいるなんて
うっうっうう(またも嬉し泣き)嬉しいです！

そこで何とかもおだてりゃ木に登ると言う事で
作業工程をまとめてみました〜
http://www2.ttcn.ne.jp/~mayu/

取り付け後は音は１から２割増し位でしょうか
もともとアクラポは静かめなので
ちょうどいいくらいです
性能的には鈍感なので、まったく分かりませ〜ん
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Re(3):アクラポビッチ　ショートサイレンサー
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 会員です。  - 03/11/8(土) 18:57 -
  
▼非会員ですがさんwrote:に返信
>▼私も非会員ですが・・さん　こんにちは！
箇条書きでも構わないので簡単に作業工程教えてほしいのですが...

>作業時間は半日くらいで出来上がりました
>道具さえあれば簡単にできますので
>頑張ってみてください

性能等は度外視だと思いますが、音量なんか、やはり大きくなりますか？
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