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Re(2):ハンチング？
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けろよん - 05/6/6(月) 12:12 -

>･４連バキュームゲージを使って、同調した方が変わります。
>･<マシー>ブロックオフプレート：[アフタファイヤ防止]
>･ＰＰＳとアーシング：[アイドリング安定します]
>
>この３点をやって見てください。
>大分変わりますよ。

こんにちわ
私もハンチングにかなり悩んでました（1000～1500回転で、マフラーはトリックスターフルエキ）
ＰＰＳを付けたときには解消されましたがしばらくしてまたハンチング
それでＫawasakiに相談したところ「同調をとればかなり良くなりますよ」でした
いつかやろうと思っていたのですがそこで違う方法を発見
スナップオンのDrカーボンをやってみました
アイドリングは1000回転でほぼ安定(同調は結局とってません)、燃費の良くなりパワーもかなり復活
自分でやってみて効果十分でしたのでお勧めします。


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Re(1):ハンチング？
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over0078♪ - 05/6/6(月) 1:11 -

>対策として．．．以下を考えています。
>１．排気の抜けをノーマル並みに悪くする。（バッフル装着）
>２．エア・バイパススクリューを調整する。全閉～低開度付近のエア調整で、空燃費を正す。
>３．比較的安定しているところへ、アイドリングを調整する。高目（1400rpm）か、低目(600rpm)付近。
>４．ぶん回すので、暖気後、エンストしなきゃＯＫとする。
>５．マフラー変える。

こんにちは♪

>>３．比較的安定しているところへ、アイドリングを調整する。高目（1400rpm）か、低目(600rpm)付近。
>推奨は1000-1250rpmだったと思います。

正確だと1200～1300rpmです。

･４連バキュームゲージを使って、同調した方が変わります。
･<マシー>ブロックオフプレート：[アフタファイヤ防止]
･ＰＰＳとアーシング：[アイドリング安定します]

この３点をやって見てください。
大分変わりますよ。


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Re(2):ハンチング？
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まんたろう - 05/6/5(日) 23:51 -

▼2000年ﾏﾚｰｼｱさんwrote:に返信

私も一時期，muzzyを使っていました。高回転の伸びとサウンドは気持ちよかったですね。アイドリング付近ではやや扱い辛かったかな。。。

>>応急処置として、アイドルを700rpm付近の比較的安定しているところに調整しました。冷えてるとエンスト多発．．．

車両の個体差もあるでしょうが，自分のマシンでは元々のmuzzy用マップでアイドリングの安定には至りませんでした。
そこで，muzzyマップをベースにアイドリング付近を燃料，点火時期共に丁寧にリセッティングすると大分マシになりました。
ちなみにアイドリングが低すぎるとエンストもし易くなりますが，ヘッド周りへオイルの回りが悪くなりそうで潤滑不良が心配です。
推奨は1000-1250rpmだったと思います。

>フロントスプロケを１８丁から１７丁へ変更しました。法定速度での、低回転域も力強くなったので、街乗り快適です。１６丁まで落とすと、確実にウィリーマシーンになりそうです。

フロント16丁に近いパターンとして，F→17丁，R→49丁って組合せを試したことがありましたが，ウイリーマシンでしたよ。
燃費も確実に下がったので，F→17丁くらいが公道では丁度良いかもしれませんね。


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Re(2):ハンチング？
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よこやん - 05/6/5(日) 22:37 -

▼2000年ﾏﾚｰｼｱさんwrote:に返信
>応急処置として、アイドルを700rpm付近の比較的安定しているところに調整しました。冷えてるとエンスト多

俺ハンチング酷いときは1500ぐらいにしてるときも有りましたよ
正規のアイドリングは1000いくつでしたっけ？


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Re(1):ハンチング？
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2000年ﾏﾚｰｼｱ - 05/6/5(日) 21:40 -

回答ありがとうございます。
やっぱり気にしないのが一番ですよね～。高回転型なのでやむなしですね！
応急処置として、アイドルを700rpm付近の比較的安定しているところに調整しました。冷えてるとエンスト多発．．．
Muzzyマフラーの感想　→　抜け過ぎで6000rpm以下がノーマルよりレスポンス悪くなる。
(Muzzy MAPと　　　　　　都心部の渋滞等では、回転が上げられないためストレスが溜まる。
TPS微調整0.001毎)　　　　高回転が使える道路では、パワー感があり良い。
フロントスプロケを１８丁から１７丁へ変更しました。法定速度での、低回転域も力強くなったので、街乗り快適です。１６丁まで落とすと、確実にウィリーマシーンになりそうです。これは楽しいかも？？最高速出さない人なら、一番効率の良いチューニングかもしれません。


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Re(1):ハンチング？
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よこやん - 05/6/4(土) 15:48 -

▼2000年ﾏﾚｰｼｱさんwrote:に返信
>５．マフラー変える。

これが一番なのですが安くないので
対策は環境に優しくないけどKLEENをカットする、これでハンチングおさまった人も居るそうです
私の場合は変わりなかったのですが

そうそう一番格安の対策が
気にしない！．．．．．．．．．．．駄目ですか？


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Re(1):ハンチング？
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シバっち - 05/6/4(土) 14:04 -

▼2000年ﾏﾚｰｼｱさんwrote:に返信
>お世話になります。
>噂通り、Ｍｕｚｚｙのフルエキを装着したところ、アイドリングの振れ（ハンチング？）が目立つようになりました。(^^;
>パワコマ調整やスロポジ調整では、どうやっても解決しません。
>
>対策として．．．以下を考えています。
>１．排気の抜けをノーマル並みに悪くする。（バッフル装着）
>２．エア・バイパススクリューを調整する。全閉～低開度付近のエア調整で、空燃費を正す。
>３．比較的安定しているところへ、アイドリングを調整する。高目（1400rpm）か、低目(600rpm)付近。
>４．ぶん回すので、暖気後、エンストしなきゃＯＫとする。
>５．マフラー変える。
>
>う～ん、他に思いつかない。

1番と5番は淋しいですね（涙）
一番おいしい回転域さえつかえれば、4番で解決！では！？


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ハンチング？
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2000年ﾏﾚｰｼｱ - 05/6/4(土) 7:07 -

お世話になります。
噂通り、Ｍｕｚｚｙのフルエキを装着したところ、アイドリングの振れ（ハンチング？）が目立つようになりました。(^^;
パワコマ調整やスロポジ調整では、どうやっても解決しません。

対策として．．．以下を考えています。
１．排気の抜けをノーマル並みに悪くする。（バッフル装着）
２．エア・バイパススクリューを調整する。全閉～低開度付近のエア調整で、空燃費を正す。
３．比較的安定しているところへ、アイドリングを調整する。高目（1400rpm）か、低目(600rpm)付近。
４．ぶん回すので、暖気後、エンストしなきゃＯＫとする。
５．マフラー変える。

う～ん、他に思いつかない。


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Re(2):パワコマ読み込めない・・・
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不ー眠 - 05/5/30(月) 12:13 -

▼よこやんさんwrote:に返信
>▼不ー眠さんwrote:に返信
>>パワコマ３ｒを装着したんですが、書き込みは可能なんですが、
>
>R付いてない無印のパワコマで同じようなこと有りました
>結局ケーブル変えて１からマップ入れ直したりしたらいつの間にか直って居たんですけどね
>確か電源は確保できないときもそんな風に成るって小耳に挟んだことが有ります
>電源はUSB、パワコマ本体の両方で起こる可能性有り

よこやんさん、どうもです！
一応電源は9Vのアダプターを付けています、
ケーブルを換えてためそうかと思います、
有難う御座いました。


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Re(1):パワコマ読み込めない・・・
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よこやん - 05/5/29(日) 23:36 -

▼不ー眠さんwrote:に返信
>パワコマ３ｒを装着したんですが、書き込みは可能なんですが、

R付いてない無印のパワコマで同じようなこと有りました
結局ケーブル変えて１からマップ入れ直したりしたらいつの間にか直って居たんですけどね
確か電源は確保できないときもそんな風に成るって小耳に挟んだことが有ります
電源はUSB、パワコマ本体の両方で起こる可能性有り


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Re(1):パワコマ加速ポンプについて
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霧虎 - 05/5/29(日) 18:43 -

▼ハマーさんwrote:に返信
>最近パワコマに加速ポンプのソフトがあると聞いたのですが
>どこからダウンロードすればいいのか知っている方がいましたら
>教えていただきたいのですが宜しくお願いします。

http://www.powercommander.com/accelpump.shtml

中身を見てないので良いか悪いかのコメントはありませんが(^^;)


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パワコマ加速ポンプについて
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ハマー - 05/5/29(日) 15:58 -

最近パワコマに加速ポンプのソフトがあると聞いたのですが
どこからダウンロードすればいいのか知っている方がいましたら
教えていただきたいのですが宜しくお願いします。


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パワコマ読み込めない・・・
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不ー眠 - 05/5/28(土) 22:08 -

パワコマ３ｒを装着したんですが、書き込みは可能なんですが、
一度ブラウザを閉じて再度本体を読み込もうとすると、
“PowerCommanderとファイルのバージョンが違います”
とのメッセージが出て読み出せません。
一回読み込ませ、閉じない限り読み込み等可能です。
ですので、一回閉じると現状が観られないんです、、、
ソフトは付属ＣＤ、ＨＰよりのＤＬ、さらには自分でマップ作成したもの
でも結果は一緒でした。
どなたかこんな不具合経験された方居ませんか？
考えられるのは変換ケーブル位しかないんですが・・・


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Re(3):スリップオンにPPSの効果？
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R-1 - 05/5/24(火) 23:25 -

>トリックにすることに決めました。1年程はノーマルで我慢するつもりでしたが…限界です。早速注文します。
>今年42才だし、少しはヘソクリでもと思っていましたが、今年も無理みたいです。欲しいものが次から次へと…。

すみません。私、今年、残念ながら５０歳になっちまいます。
いい年こいて、ときどき、バッフルはずして走ってます。
はずすとスリップでもそこそこいい音するんですよ、これが～。
トリックは、バッフル付けて走ったり、はずして走ってみてください。
どちらにするかは、好みですね。


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Re(2):スリップオンにPPSの効果？
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next417

- 05/5/24(火) 22:12 -

▼R-1さんwrote:に返信
>▼next4117さんwrote:に返信
>02(B1)のEU仕様ですが、トリックのスリップで、全くバックファイヤーもハンチングも問題ありません。
>スリップでは、PPSは、特に必要も感じませんよ。音も音量（そこそこ）も気に入られると思いますよ。
>値段もチタンサイレンサーの中でも安いと思いますし、キャタも問題ないと思いますよ。
>私は、何より手放しで、まっすぐ進むようになった嬉しさ（これは、どちらでも同じかな？）と、
>仕上げの良さに満足してます。
>それに以前、カシメ部分が、緩んだときもトリックさんは、アフターで、ちゃんとと対応してくれました。
>OVooさんは、音は聴いてないのですが、全体の仕上げに比べてテールエンドの仕上げが、残念！かな？
トモカズさん、R-1さん迅速ご丁寧な説明ありがとうございます。
トリックにすることに決めました。1年程はノーマルで我慢するつもりでしたが…限界です。早速注文します。
今年42才だし、少しはヘソクリでもと思っていましたが、今年も無理みたいです。欲しいものが次から次へと…。


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Re(2):メーカー名教えてください。
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マジョ - 05/5/24(火) 16:32 -

▼よこやんさんwrote:に返信
毎度たびたびよこやんさんすいません。。。ブルーのやつですよ！！さがしてたのが＾＾いや～～たすかりました！！ちょっと過去ログみてみますね！スリップオンのとこですね。。いや～～よかったよかった。。ありがとうございます＾＾


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Re(1):メーカー名教えてください。
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よこやん - 05/5/24(火) 16:26 -

▼マジョさんwrote:に返信
出口が二つとのことですが２本だしって事じゃないですよねサイレンサー一本で出口が二つと言うことですか
で有れば知ってる範囲だと

ヨシムラのサイクロン２エンド
http://magical1.netmove.co.jp/magical/image/maker/YOSI/zx12r_to.jpg
ただし現在は生産していませんので流通在庫のみか中古になるか、ちなみに10R要だけど2エンドの画像
http://magical1.netmove.co.jp/magical/image/maker/YOSI/zx10r_so.jpg

後はブルーフレイム
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/img/blueframe/12r.jpg

ぐらいしか記憶にないです他にも有ると思うんですけどね
ブルーフレイムならインプレQ&Aに記事有ったと思いますので過去ログ探して
ただしスリップオンの記事だったかも


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メーカー名教えてください。
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マジョ - 05/5/24(火) 16:10 -

いつもここで勉強させてもらってる会員です。最近マフラーを交換しようと思ってます。
どっかで見たことあるのですが、出口が２つあるマフラーを出してるメーカーって
どこでしょうか？？誰か知ってる方いらっしゃいましたら教えてください！お願いします。


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Re(1):スリップオンにPPSの効果？
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R-1 - 05/5/24(火) 0:52 -

▼next4117さんwrote:に返信
02(B1)のEU仕様ですが、トリックのスリップで、全くバックファイヤーもハンチングも問題ありません。
スリップでは、PPSは、特に必要も感じませんよ。音も音量（そこそこ）も気に入られると思いますよ。
値段もチタンサイレンサーの中でも安いと思いますし、キャタも問題ないと思いますよ。
私は、何より手放しで、まっすぐ進むようになった嬉しさ（これは、どちらでも同じかな？）と、
仕上げの良さに満足してます。
それに以前、カシメ部分が、緩んだときもトリックさんは、アフターで、ちゃんとと対応してくれました。
OVooさんは、音は聴いてないのですが、全体の仕上げに比べてテールエンドの仕上げが、残念！かな？


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Re(1):スリップオンにPPSの効果？
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トモズカ - 05/5/23(月) 23:22 -

私は０５モデル（マレ）ですが、多分０４と同じでしょう。
って事で参考までに
トリックスターキャタ付きフルエキ装着してますが、ハンチング、バックファイアーは出ませんでした。
チョットアイドリングバラついたかな？それとももとから？という程度でした。
その後”ＰＰＳ”を装着。
バッフル外た時の２０００ｒｐｍのトルクの落ち込みが少し緩くなりました。
ノーマル管でもし辛かったゼロスタートが楽になりました。

自分もフルエキ入れる前は、スリップオン考えました。
ＯＶＥＲはジョイント部が違和感無くて好印象。
トリックスターは１２Ｒ定番スリップオンで評判も良しだしね。

同時装着にこだわらず順を踏んでも遅くはないのでは？

あまり参考にならずスイマセンでした。


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スリップオンにPPSの効果？
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next4117

- 05/5/23(月) 14:05 -

いつも、ためになる情報とご親切なご指導ありがとうございます。'04黒を新古で購入し、やっと慣らし(1600kmだけですが）も終わり、案の定、マフラーが欲しくなってきた今日この頃です。こちらのQ&Aを参考にさせて頂き、ｽﾘｯﾌﾟｵﾝでは、ﾄﾘｯｸｽﾀｰ（見た目と音質で？）かOVER（値段と音量の控えめさで…）と迷っているところです。いずれにしろｽﾘｯﾌﾟｵﾝなので、音質、音量の好みだと思うのですが、交換のした際、ﾄﾘｯｸｽﾀｰのPPSを同時に装着で、ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ（ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞともいうのでしょうか？）が減る？無くなる？とお店のに言われました。過去にPPSの話題はかなりあるみたいですが、やはりｽﾘｯﾌﾟｵﾝ装着時に同時に着けたほうがいいのでしょうか？ご指導宜しくお願い致します。また、個人の好みもありますが（過去ログにもありますが）、ﾄﾘｯｸｽﾀｰ、OVERではどちらがお薦めですか？個人的なご意見でも結構です。宜しくお願い致します。話題が重複しているようですいませんが、もう少し、お話お聞かせ下さい。


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Re(1):ウルトラヒューズで燃費向上
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非会員（２） - 05/5/12(木) 17:05 -

▼非会員さんwrote:に返信
こんにちは。ウルトラヒューズの他にもリッツというヒューズがあります。
１つ１０５０円ですが、僕はこれをつけていますが、かなりお勧めです。　
車でつけてもよし、バイクでつけてもよしです。　
車の場合はライトが明るくなり、社内の音質もよくなるようです。
車もバイクも電気抵抗はかなりあるんですね。

>いつも楽しく読ませて頂いてます。04に乗ってます。
>知り合いから紹介された、怪しげなヒューズ（ウルトラヒューズ）を
>取り付けたところ、燃費が約１キロ近く向上しました。
>電気伝導率が市販のものより、４～６倍いいみたいです。
>ただ９個で９０００円もするので、元を取るのに結構かかりますが。。。
>どなたか装着してる人いませんか？
>感想を聞きたいです、よろしくお願いします。


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ウルトラヒューズで燃費向上
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非会員 - 05/5/9(月) 23:01 -

いつも楽しく読ませて頂いてます。04に乗ってます。
知り合いから紹介された、怪しげなヒューズ（ウルトラヒューズ）を
取り付けたところ、燃費が約１キロ近く向上しました。
電気伝導率が市販のものより、４～６倍いいみたいです。
ただ９個で９０００円もするので、元を取るのに結構かかりますが。。。
どなたか装着してる人いませんか？
感想を聞きたいです、よろしくお願いします。


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ＴＰＳ調整
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2000年ﾏﾚｰｼｱ - 05/5/6(金) 23:42 -

ＴＰＳの調整をしてみました。２０００年マレーシア後期車両ノーマル。
アイドリング１０００ｒｐｍ付近微妙に高めで、ノーマル測定値１．０７４ｖ～１．０７５ｖでした。
アイドリング調整ネジで回転を高くすると電圧は高くなりますので、測定期間はアイドリング調整は
避けました。元に戻せなくなるため。例：アイドリング１０００ｒｐｍより高くすると１．０７５ｖ以上になる。
で、０．００１ｖ単位で１．０７１ｖ～１．０８６ｖ試してみましたが、エンジントラブル又、エラーになりませんでした。ノーマル車両での体感では、１．０７８ｖが調子良く感じました。（外気温１５度時）
（ＴＰＳに向って左にずらすと、電圧高くなる。右にずらすと電圧下がる。）
このあたりは、車両の状態にもよると思うのですが、マニュアルの基準値１．０８４ｖ～１．０８６ｖから、もともとずれていたのが少し気になります。他に測定したことがあるかたいらっしゃいますか？

追記：測定用の配線が接触したため、イグニッション１０Ａの金メッキＧヒューズが飛びました。
　　　もったいない。（＾＾；


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Re(1):００’A型前期ー後期マレーシア
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けんちゃん - 05/5/1(日) 19:05 -

明日カワサキお客様相談センターに聞いてみよう、明日はあいているだろう。


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００’A型前期ー後期マレーシア
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けんちゃん - 05/4/30(土) 22:21 -

　００’A型前期ー後期マレーシア見分け方教えてください。
エアクリイナー　K&NにしてSP忠雄ですが、前期ー後期でガスのこさちがうと
レスあったのできになってます、よろしくお願いします


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ＮＡＳＳＥＲＴ－Ｒ　ＭＡＸ３８
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虎ハンター - 05/4/27(水) 21:03 -

この度フルエキ購入を考えて色々模索したところＭＡＸ３８に考えがまとまりました。だがしかし法改正によりどこにも売ってない（爆泣）どなたか入手方法ご存知の方いらっしゃいませんか？宜しくです。


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Re(2):サイレンサーの内径
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黒犬 - 05/4/21(木) 19:15 -

▼よこやんさんwrote:に返信
>▼黒犬さんwrote:に返信
>>３８０ｍｍ、８５πで内径を４０，５０，６０で変えたとき音量などは
>
>８５ｍｍって言うと俗に言うｍｏｔｏＧＰ型サイレンサーの部類ですよね
>あのタイプは消音機能ほとんどおまけですので内径を変えてもさほど変わらないと思います
>
>が傾向としては排気がストレートに成ればなるほどやかましく成っていくと思いますので
>
>４０：うるさい
>５０：やっぱりうるさい
>６０：ぜったいうるさい
>
>と　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

よこやんさん、いつも丁寧にありがとうございます m(__)m ペコッ
今回は、とりあえず５０πのものを購入してみようと思います。


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Re(1):サイレンサーの内径
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よこやん - 05/4/20(水) 22:46 -

▼黒犬さんwrote:に返信
>３８０ｍｍ、８５πで内径を４０，５０，６０で変えたとき音量などは

８５ｍｍって言うと俗に言うｍｏｔｏＧＰ型サイレンサーの部類ですよね
あのタイプは消音機能ほとんどおまけですので内径を変えてもさほど変わらないと思います

が傾向としては排気がストレートに成ればなるほどやかましく成っていくと思いますので

４０：うるさい
５０：やっぱりうるさい
６０：ぜったいうるさい

と　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･


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サイレンサーの内径
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黒犬 - 05/4/20(水) 22:18 -

忠男管に汎用のサイレンサーをつけようと思うのですが、
３８０ｍｍ、８５πで内径を４０，５０，６０で変えたとき音量などは
どう変わるのでしょうか？教えてください。


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Re(4):車検書について
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ヨッシィー - 05/4/12(火) 19:38 -

▼よこやんさんwrote:に返信
>▼ヨッシィーさんwrote:に返信
>>どころが　なんと　排気音115dbで　OUT　でした　残念　(ノ_・、)シクシク
>>　ショットガンじゃ無いのに、キャタライザーも付いてるのにナンデだろう。
>
>付けてから走行どのぐらいしています？
>以前キャタ無しのサイレンサーばらしたこと有りますけど2シーズン走行で
>グラスウール何も無くなってました、結構初期のトリックなので違うかもしれませんが
>一つの例として

よこやんさん　さっそくのレスありがとうございます。

去年の春にフルエキと一緒マフラーセットで新品に入れて1000km程度しか走行してません。
ちなみに、去年、私、怪我をしてたので、エンジン6000pm程度しか廻していません。

トリスタの消音材って　耐久性ないのかな？


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Re(4):パワコマＳＳＴのマップ
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さくら - 05/4/12(火) 18:43 -

すごくハイテクっぽい方法ですね、実走でシャシ台と同じような
セッティング方法じゃないですか。
自分のバイクとノートを繋いでるだけでもすごくハイテクな気がしてたんですけど。
キャブよりはバラす手間が無い分楽そうだし、あとは根性ですかね。
事故らないように頑張ります。


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Re(3):車検書について
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よこやん - 05/4/12(火) 15:46 -

▼ヨッシィーさんwrote:に返信
>どころが　なんと　排気音115dbで　OUT　でした　残念　(ノ_・、)シクシク
>　ショットガンじゃ無いのに、キャタライザーも付いてるのにナンデだろう。

付けてから走行どのぐらいしています？
以前キャタ無しのサイレンサーばらしたこと有りますけど2シーズン走行で
グラスウール何も無くなってました、結構初期のトリックなので違うかもしれませんが
一つの例として


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Re(2):車検書について
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ヨッシィー - 05/4/12(火) 14:47 -

>ヨッシィーさんへ
>
>ﾊﾅｸﾞﾛと申します。
>自分も03年MLですが、成績書（排ガス試験結果成績表）発行してもらいました。
>また、ｴﾝﾌﾞﾚﾑも無償で交換（任意）してくれます。
>お店に連絡して、ｻｲﾚﾝｻｰ送ればすぐに対応してくれると思います。
　
ハナグロさん
レス　ありがとうございます。<(_ _)>
ﾒｰｶｰ　に　連絡して排ガス証明書とエンブレム交換してもらい車検に挑みました。

どころが　なんと　排気音115dbで　OUT　でした　残念　(ノ_・、)シクシク
　ショットガンじゃ無いのに、キャタライザーも付いてるのにナンデだろう。

ｻｲﾚﾝｻｰを　ﾒｰｶｰに　送って　原因究明してもらう事になりました。

早く車検　通して　早く12R　に　のりて～～～～～　・・・


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Re(3):パワコマＳＳＴのマップ
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よこやん - 05/4/11(月) 15:47 -

▼さくらさんwrote:に返信
メーカーさんのホームページでは12RはRCでとうたっていますのでここに来てマップの追加は無いと思います
それにパワコマのｗｅｂアップされてるマップも確か制作元はモトリベルティだったと記憶していますので
現時点ではなおさら無いと思いますね

私がSSTのセッティング出したときは
空燃費計を付けて今したのでそれをビデオ撮影して
ノートパソコンをパワコマにつなぎ
セットアップ画面を出したままスクリーンキャプチャプログラムで1秒毎の画面を取得して
後でビデオの映像とスクリーンの画像を見ながら補正なんてあほなことしてましたが
今なら高速二人乗りで後ろの人にいじって貰うとか　(^^ゞ

いずれにしてもがんばってください


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Re(2):パワコマＳＳＴのマップ
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さくら - 05/4/11(月) 15:20 -

よこやんさんres有難う御座います。
過去のログを見ると随分前から開発中って事になってますよね
これだけ待って出てこないところを見るともう開発はしない
方向にあるのですかね。
Ａ型用かＢ型の違うマップをベースに煮詰めて行く事に
します。ZZR時代にゼロからFCRのセッティング出した経験が
あるのでそれよりかは手間はかからないと思いますし。
ただ１２Ｒの６速を出すのはキツそうだな。


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Re(1):パワコマＳＳＴのマップ
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よこやん - 05/4/11(月) 8:36 -

▼さくらさんwrote:に返信
パワコマのサイトにアップロードられてるカワサキ車のマップ一覧
http://www.powercommander.com/suppkawmaps.shtml

B1用のSTRIKERはマップが無いと思いますカラーズさんはB型発売時はRCを推奨していたので
と言うわけでA1用マップを加工するしか無いかと思います、私もSTRIKERのフルエキにココのマップ
入れたのですが全体的に濃い印象でした、現在はRCなのでパワコマ自体外しちゃいましたけど
A1用のマップのリンクと説明は下記
http://www.powercommander.com/204-211.shtml
http://www.powercommander.com/maps/zx12r/m204-all.exe


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パワコマＳＳＴのマップ
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さくら - 05/4/10(日) 13:23 -

皆さん初めまして。
最近パワコマIIIUSBを購入したのですが
スーパーストライカーチタンに最も近いマップって
どれになるのでしょうか？その後リセッティングはしますので
近いマップが御座いましたら教えて頂けないでしょうか。
当方Ｂ１マレーシアです
宜しくお願い致します。


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FCRに換装
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れ - 05/4/8(金) 20:26 -

はじめまして。
で、イキナリなんですがインジェクションからＦＣＲに換装された方がいらっしゃいますか？


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Re(1):アフターファイヤー
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マゴロク０９ - 05/4/7(木) 23:59 -

すみません　過去ログで見つけました＾＾；
お騒がせしました(x_x;)


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アフターファイヤー
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マゴロク０９ - 05/4/7(木) 23:35 -

こんばんは
００のマレにプロドラッグのフルエキ付けてるんですが
最近やたら火を噴きます。付けてから数ヶ月になるんですが
以前はそんなことはなかったように思うのですが。

これって燃調とかしなくちゃダメなんですかね？
高回転で頻繁に火を噴いてると、エンジン焼き付くとか聞いたことあるんですが・・
かなりビビってます。

どなたか教えてください。お願いします＾＾；

過去ログ見たんですがわからなくて（あったらすみません；）


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Re(3):プラグコードについて
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元１２R乗り - 05/3/14(月) 9:26 -

▼通りすがりさんwrote:に返信
>▼あははさんwrote:に返信
いろいろありがとうございます。勉強不足でした。１２R乗りの方々はいろいろなことに詳しいかと思い質問したのでした。前にもいろいろお世話になったことがありましたもので。


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Re(3):ヨーロッパ仕様のＥＣＵについて
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2000年ﾏﾚｰｼｱ - 05/3/13(日) 11:58 -

間違えました。ＢＭＣフィルターではなく、ハイパークロスフィルターでした。訂正致します。


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Re(2):ヨーロッパ仕様のＥＣＵについて
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2000年ﾏﾚｰｼｱ - 05/3/13(日) 8:02 -

▼よこやんさんwrote:に返信
>▼2000年ﾏﾚｰｼｱさんwrote:に返信
>ヨーロッパ向けも対策ECU有ります
>燃料セットの内容は関係者じゃないので解りかねますがおおむね私もその様な感じだと思っていました
>ただマフラー交換などすると後期型の方が空燃費良かったりすることもあります
>これはマフラー作成の車両が後期型か前期型だったかの違いも有るのかと思いますけどね

よこやん様

ありがとうございます。２０００年ヨーロッパにも対策ＥＣＵあるのですか～。
情報提供として、所有しているＥＣＵ型番記載します。
-----------------------------------------
２１１１７５－１０６５（ヨーロッパ後期？）
１１２１００－０４７１
ＴＢＣＦ０２
※ＢＭＣフィルターに交換するとふけ上がり良好
-----------------------------------------
２１１７５－１０６８（マレーシア前期）
１１２１００－０５００
ＴＢＣＦ０３
※ノーマルでふけ上がり良好
-----------------------------------------
２１１７５－１０６８（マレーシア後期）
１１２１００－０５０１
ＴＢＣＦ０３
※ＢＭＣフィルターに交換するとふけ上がり良好
-----------------------------------------

推測すると、ヨーロッパ前期の型番はデンソー品番が１１２１００－０４７０ということでしょうか？
前期ＥＣＵは購入後のカスタムを考慮にいれていない気がします。後期ＥＣＵは濃いめになっているため、フィルター・マフラー交換した方が調子が良くなると思いました。サブコンできっちり補正できるなら、どちらでも問題ないのでしょうね～。


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Re(2):プラグコードについて
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通りすがり - 05/3/13(日) 5:59 -

▼あははさんwrote:に返信
>▼元１２R乗りさんwrote:に返信
>>１２Ｒ乗りの皆さんに質問です。プラグコード変えてる方っていらっしゃいますか？
>
>居ません。
>
>１２Ｒはダイレクト点火方式を採用してる為、
>プラグコードは存在しません。

こんなのありますよ
http://www.g-t.co.jp/parts/p_framepage.htm


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Re(1):プラグコードについて
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あはは - 05/3/13(日) 0:37 -

▼元１２R乗りさんwrote:に返信
>１２Ｒ乗りの皆さんに質問です。プラグコード変えてる方っていらっしゃいますか？

居ません。

１２Ｒはダイレクト点火方式を採用してる為、
プラグコードは存在しません。


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Re(1):ヨーロッパ仕様のＥＣＵについて
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よこやん - 05/3/12(土) 23:25 -

▼2000年ﾏﾚｰｼｱさんwrote:に返信
ヨーロッパ向けも対策ECU有ります
燃料セットの内容は関係者じゃないので解りかねますがおおむね私もその様な感じだと思っていました
ただマフラー交換などすると後期型の方が空燃費良かったりすることもあります
これはマフラー作成の車両が後期型か前期型だったかの違いも有るのかと思いますけどね


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ヨーロッパ仕様のＥＣＵについて
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2000年ﾏﾚｰｼｱ - 05/3/12(土) 18:07 -

２０００年モデルのＥＣＵについて質問です。よろしくお願いします。
マレーシア前期、マレーシア後期・・・（高地対策品と同じ？）、ヨーロッパのＥＣＵを所有していますが、ヨーロッパＥＣＵの前期・後期（高地対策？）って存在するのでしょうか？
こちらの過去ログでデンソー品番の末尾’１’が対策品と教えていただきました。
私が所有しているヨーロッパＥＣＵのデンソー品番末尾は’１’でした。これは、対策品とみてよいのでしょうか？

２０００年マレーシアの吸排気ノーマル車には、マレーシア前期ＥＣＵがリアルなレスポンスで面白いと思いました。
セッティングを薄めに出している様で、マフラー・エアフィルターどちらかでも交換するとバランスをくずすようです。体感的には、このような燃調の順に感じました。（濃い）マレーシア後期＞ヨーロッパ＞マレーシア前期（薄い）


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Re(1):プラグコードについて
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SUSUMU - 05/3/12(土) 10:40 -

私も先日，ショツプで聞いて見ました各プラグにダイナモが有り（太い筒です）細い線の先だから細い線を交換しても意味がありません、と言うことでした。


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プラグコードについて
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元１２R乗り - 05/3/12(土) 7:04 -

１２Ｒ乗りの皆さんに質問です。プラグコード変えてる方っていらっしゃいますか？
NOLOGY、NGK、SPLIT FIRE、などなど・・・。
変えてる方いましたらインプレお願いします。


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